«Укртрансгаз» нарешті домовився з німцями про реконструкцію «Бару» за 51 мільйон євро
ПАТ «Укртрансгаз» 29 квітня уклало угоду з німецькою компанією «Ferrostaal Industrieanlagen GmbH» (Ферросталь Індустріанлаген ГмбХ) на реконструкцію компресорної станції «Бар» газопроводу «Союз» (Вінницька обл.) вартістю 51,37 млн євро. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».
Роботи мають бути виконані впродовж 29 місяців. За розрахунками «Укртрансгазу», реконструкція дозволить забезпечити «надійну, ефективну та екологічну роботу обладнання КС на протязі найближчих 25 – 30 років».
Торги було проведено за неконкурентною процедурою закупівлі «в одного учасника». При цьому пропозицію німецької фірми було акцептовано ще у січні. Однак з невідомих причин угоду було укладено лише через три місяці.
Угоду укладено в рамках Меморандуму про взаєморозуміння між «Нафтогазом України» та «Ferrostaal Industrieanlagen GmbH» від 2 липня 2012 року.
Роботи мають фінансуватись за рахунок кредиту від «Deutsche Bank», угоду про який «Укртрансгаз» уклав у грудні минулого року. Вартість обслуговування кредитної лінії з лімітом до 53,57 млн євро становить 13,84 млн євро. Період кредитування становить 10 років 9 місяців з моменту перерахунку кредитних коштів позикодавцем на рахунок позичальника.
Для цього проекту уряд надав державні гарантії у сумі 560 млн грн., провівши через Верховну Раду у жовтні 2012 року відповідні зміни до державного бюджету. Тоді загальний обсяг держгарантій було збільшено до 69,36 млрд грн.
Довідково
Магістральний газопровід «Союз» побудовано у 1975-1979 році як перший транзитний газопровід, яким природний газ із Оренбурзького газоконденсатного родовища експортується до країн – кінцевих споживачів – в Центральній та Західній Європі.
Цей магістральний газопровід також частково забезпечує природним газом споживачів Східної, Центральної та Західної України.
Компресорна станція «Бар» знаходиться на 2180,5 кілометрі газопроводу Союз. Введена компресорна станція в 1979 році і оснащена обладнанням імпортного виробництва.
На даний час обладнання, у відповідності з інструкцією з експлуатації, практично вичерпало свій моторесурс і морально застаріло. Коефіцієнт корисної дії агрегатів складає 25-26 %, що значно нижче ніж у сучасних агрегатів. Це зумовлює, в першу чергу, різке зростання щорічних об’ємів паливного газу. Крім того турбіни потребують значного об’єму профілактичних і ремонтних робіт для підтримки їх у робочому стані.