Лідер картелю виграв 1,7 млрд завдяки рішенню суддів з Окружного
1 вересня Служба автомобільних доріг у Дніпропетровській області уклала договір з ТОВ «Автомагістраль-Південь» на поточний середній ремонт дороги Н-11 Дніпро-Миколаїв на ділянці км 53+000 – км 107+000 вартістю 1,75 млрд гривень. Про це повідомляється на сайті «Прозорро».
На аукціон потрапило тільки два лідери Національної асоціації дорожників України – «Автомагістраль-Південь» та «Ростдорстрой».
«Автомагістраль-Південь» на торгах вказала первинну пропозицію на 18% нижче очікуваної вартості закупівлі (тобто дешевше на 378,06 млн гривень), а «Ростдорстрой» уже в процесі торгів впала на 18%.
При цьому Замовник до аукціону відхилив пропозиції п’яти компаній – турецької ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл», вінницької ТОВ «Енергетично-дорожнє будівництво», ТОВ «Миколаївбудцентр», ТОВ «Українсько-польське підприємство з іноземними інвестиціями «УПС» та китайську корпорацію «Сіногідро корпорейшн лімітед».
Нагадаємо, за скаргою компанії «Сіногідро» АМКУ зобов’язав Дніпропетровську САД відхилити пропозицію «Автомагістраль-Південь» за невідповідність умовам тендерної документації і відмінити торги, однак Окружний адміністративний суд міста Києва визнав рішення АМКУ неправомірним, назвавши прогалини в документах компанії «формальною помилкою». Мова йшла у тому числі про те, що «Автомагістраль-Південь» надала лист-гарантію про використання будівельної техніки іншої компанії «Шляховик-97». Однак у цьому листі гарантувалось використання абсолютно іншої техніки від фірми «Белогві».
Схожа ситуація спіткала і «Ростдорстрой» – за скаргою «Миколаївбудцентру» АМКУ зобов’язав Замовника відхилити пропозицію компанії відмінити закупівлю. Однак «Ростдорстрой» так само оскаржило рішення АМКУ в суді і повернулося на тендер.
Таким чином судовими рішенням було забезпечено повернення на торги двох фірм, чого стало достатнім для проведення відкритих торгів без участі всіх інших конкурентів.
Згідно з протоколом узгодження цін на матеріальні ресурси, «Автомагістраль-Південь» вказала такі ціни на матеріали (з доставкою та ПДВ):
- бітумна емульсія ЕКШ – 50 – 12 547 – 12 725 грн/т;
- бітумна емульсія модифікована ЕКШМ-50 – 17 183 – 17 360 грн/т;
- щебінь фракції 10-20 марки М1000 – 741 грн/м3;
- щебінь фракції 20-40 марки М1000 – 683 грн/м3;
- щебінь фракції 40-70 марки М1000 – 685 грн/м3;
- щпс С7 – 1 013 грн/м3;
- дрібнозерниста щільна асфальтобетонна суміш типу А марки 1 на бітумі модифікованому полімерами – 3 224 – 3 328 грн/т;
- щільна асфальтобетонна піщана суміш типу Г марки 1 – 3 054 – 3 158 грн/т;
- крупнозерниста щільна асфальтобетонна суміш типу А марки 1 на бітумі модифікованому полімерами – 3 144 – 3 248 грн/т;
- суміш ЩМАС-20 – 3 569 – 3 673 грн/т;
- бетонна суміш класу В10 крупності заповнювача бiльше 20 до 40 мм – 3 294 грн/м3;
- бетонна суміш класу В15 крупності заповнювача більше 20 до 40 мм та крупності від 10 до 20 мм – 3 294 грн/м3;
- бетонна суміш класу В25 крупності заповнювача бiльше 10 до 20 мм – 3 798 грн/м3.
Ціна на ЩМАС-20 є нижчою за ціну цієї ж компанії на тендері з будівництва дороги Н-31, де суміш коштує 3 872 – 3 885 грн/т. Ціни на модифіковану бітумну емульсію є дещо нижчими за ціни з протоколу «Автомагістраль-Південь» на тендері з будівництва мосту через канал Дніпро-Донбас, де емульсія коштує 18 591 грн/т.
«Автомагістраль-Південь» у 2020 році отримала 85% підрядів Дніпропетровської САД сумою більше 10 мільйонів гривень на загальну вартість 6,89 млрд гривень.
ТОВ «Автомагістраль-Південь» є найбільшим підрядником Укравтодору з часів Петра Порошенка. Фірму контролює бізнесмен Олександр Бойко. Нині компанія є засновником Національної асоціації дорожників України. Президент НАДУ Тарас Сиротинський у квітні став радником прем’єр-міністра Дениса Шмигаля.