Садовий за 9 мільйонів купив електробус, якого вистачить на кілька годин їзди і потрібно заряджати всю ніч
Департамент житлового господарства та інфраструктури Львівської міськради 12 червня за результатами відкритих торгів замовив електробус у ТОВ «Спільне українсько-німецьке підприємство «Електронтранс» за 8 млн 997 тис. грн. Про це повідомляють «Наші Гроші. Львів» з посиланням на «Вісник державних закупівель».
У техвимогах було написано, що це має бути електробус великої місткості (не менше 80 пасажирів, місць для сидіння – не менше 25) з низьким рівнем підлоги. В електробусі повинен бути хоча би один відкидний пандус для заїзду пасажирів на візках, а також пристосування для кріплення такого візка. Виробник також надає гарантію на пробіг не менше 100 тис. км.
На сайті «Електротрансу» вказано, що електробус цього підприємства може проїхати без підзарядки лише 280 – 300 км. При цьому виробник не оприлюднив час підзарядки. Однак відомо, що російські електробуси ЛИАЗ можуть проїхати максимум 200 км при повній зарядці акумуляторів, яка робиться 6,5 годин. Тобто час підзарядки електробусу у кілька разів перевищує час, за який він повністю виїжджає заряд.
Участь у тендері брали загалом чотири компанії. Окрім «Електронтрансу» – ТОВ «Укрпастех» (пропозиція 10,098 млн грн), Дочірнє підприємство «Автоскладальний завод №1» ПАТ «АК «Богдан Моторс» (10,25 млн грн) і ПАТ «Чернігівський автозавод» (7,25 млн грн).
Комітет відхилив ДП «Автоскладальний завод №1», а також найдешевшу пропозицію на тендері від ПАТ «Чернігівський автозавод». Зокрема, останнє відхилили через те, що на тяговий інвертор, передню вісь, ведучий міст, гальма не вказано маркування, а подекуди й виробника. У протоколі відхилення вказано, що комітет звернувся з оистами до «Чернігівського автозаводу», аби отримати роз’яснення, однак від компанії не надійшло відповіді.
«Електронтранс» повинен доставити електробус у третьому кварталі цього року.
Нагадаємо, у 2013 році департамент житлового господарства та інфраструктури вже проводив тендер на закупівлю електробуса. Тоді переможцем торгів також стало ТОВ «Спільне українсько-німецьке підприємство «Електронтранс», яке запропонувало його за майже 4 млн грн.
Як розповів ZAXID.NET начальник управління транспорту і зв’язку ЛМР Віктор Щир, у 2014 році до договору з «Електронтрансом» було внесено зміни, згідно з якими вартість електробуса мала становити 5,9 млн грн. Однак коштів у бюджеті на електробус не було, а відтак договір розірвали.
64% ТОВ «Спільне українсько-німецьке підприємство «Електронтранс» володіє ПАТ «Концерн-Електрон». За даними SMIDA за 2014 рік, понад 30 % акцій «Концерн-Електрон» належить менеджменту компанії. Зокрема, голова правління концерну Юрій Бубес володіє 5,8%, голова наглядової ради Віктор Рибинок – 4,8%, заступник голови наглядової ради Сергiй Медведєв – понад 5%, член правління Орест Яремчук – 4%, член наглядової ради Олег Руденко – 2,2%, заступник голови правління Віктор Медведєв – 2%. Окрім того, заступник голови правління концерну Сергій Мартьянов володіє 0.0061%. Він також є чоловіком відомої львівської судді Світлани Мартьянової.
Власники решти 70% акцій ПАТ «Концерн-Електрон» в SMIDA не розкриваються.
Ще 26% «Електронтрансу» належить німецькій компанії «Транстек Ф&Е» і 24% – ТОВ «Автотехнопроект». Засновниками цієї фірми є Іван Войчишин, Олег Дзядик, Микола Півоварчук, Василь Сидь та Юрій Цетнар.