«Антонов» замовив українцям ще одну дослідну партію гальмівних коліс на 84 мільйони

ДП «Антонов» 9 листопада уклало угоду з ТОВ «Гідробест» про закупівлю обладнання для повітряних літальних апаратів на 84,41 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».

До червня 2020 року виготовлять і поставлять дослідну партію з 11 гальмівних коліс: вісім гальмівних коліс НВ45А по 9,38 млн грн. і три колеса НВ45 без гальма по 3,13 млн грн.

У звіті про укладення договору не вказані технічні характеристики і призначення коліс.

«Гідробест» із села Петрівське під Києвом належить директору Володимиру Тіту, Руслану Діденку та Геннадію Макеєнку. На сайті фірми серед продукції гальмівні колеса не представлені, натомість там є гальмівні диски для російських гальмівних коліс.

Нагадаємо, у липні «Антонов» вже замовляв «Гідробесту» дослідну партію інших гальмівних коліс на 23,74 млн грн.: вісім гальмівних коліс НВ33А по 2,54 млн грн. і три колеса НВ33 без гальма по 1,14 млн грн.

Гальмівне колесо НВ33А призначене для літаків Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-74 та Ан-132, на яких зараз використовують російські колеса. Наприклад, торік у грудні рятувальники купили через українських посередників гальмівні колеса КТ192А для Ан-32 у середньому по 1,00 млн грн. Цю модель виробляє «Каменськ-Уральський ливарний завод» зі складу «Уралвагонзаводу», забаненого РНБОУ. За технічними характеристиками дорожчий у 2,5 рази вітчизняний аналог НВ33А, презентований виробником «Гідробест» на виставці «Зброя та безпека – 2017», відрізняється лише вагою: він важчий на 1,8 кг. Утім, російська продукція серійна, тоді як у випадку української йдеться ще тільки про дослідні зразки.