За пів року акумулятори для маневрових тепловозів «УЗ» подорожчали в доларах на 8%
ПрАТ «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод» 25 лютого за результатами тендеру замовило ТОВ «Науково-виробнича компанія «Укрпромвпровадження» акумуляторних батарей для тепловозів на 10,87 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
Цьогоріч у Дніпро поставлять 28 комплектів акумуляторної батареї 75КРН-150Реквівалент 75КН-150Р виробництва ТОВ «Автономні джерела струму» для маневрового тепловоза ЧМЕ3 по 388 тис грн, або $9 307. Товар оплачуватимуть протягом місяця після поставки.
У вересні 2024 року «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод» замовляв цій самій фірмі такі ж батареї по 354 тис грн, або $8 543. У доларах це на 8% дешевше, ніж зараз.
У травні 2024 року філія «Центр забезпечення виробництва» АТ «Укрзалізниця» замовляла ТОВ «Енергозберігаючі системи України» аналогічні батареї EnerSys 8-DS12ZeMa214 із пристроєм ВР 96-40/50-6 теж по 354 тис грн, що дорівнювало $8 739. Це на 6% дешевше.
У 2022-2023 роках ціни батарей для «Дніпропетровського тепловозоремонтного заводу» та «ЦЗВ» від різних фірм складали 360–366 тис грн, або $9 877-10 009. Це дорожче, ніж зараз.
До початку повномасштабного вторгнення, у 2020 році «Дарницький вагоноремонтний завод» та філія «Центр управління промисловістю» замовляли їх у ТОВ «Торгівельна компанія «Бенефіт» по 185–186 тис грн, або $6 479-6 857. Тобто на 26-30% дешевше.
Ще раніше, у 2018 році «Дніпропетровський тепловозоремонтний завод» замовляв у ТОВ «Спецторгснаб» і ТОВ «Борен Груп» аналогічні батареї Hawker ZeMa Rail DS 8×12 ZeMa 214 по 358–369 тис грн, або $13 741-13 849. А потім прокуратура підозрювала посадовців цього заводу в змові з цими фірмами для закупівлі акумуляторних батарей по завищеній вартості.
Отже, після кримінальної справи 2019 року по закупівях 2018 року ціни впали вдвічі, а з великою війною піднялися на третину й відтоді коливаються з невеликою амплітудою.
Фірма отримала замовлення без конкуренції, бо єдина прийшла на спрощену закупівлю.
Нині київською «НВК «Укрпромвпровадження» володіють Володимир Капируля, Сергій Кошик, Світлана Капіруля і директор Михайло Капіруля. До червня 2022 року засновником фірми також був громадянин Росії Михайло Тарасов, а до 2021 року – ще й українка Тетяна Мельник. Фірму підозрювали у привласненні коштів «Електроважмашу» під час закупівель мідних виробів на суму 47 млн грн. Михайло Капіруля володів ще одним постачальником залізниці ТОВ «Іст Лоуд Груп», яке нині оформлено на Катерину Варламову. Із 2019 року «НВК «Укрпромвпровадження» набрала підрядів на 936,08 млн грн, переважно в залізниці.
Анна Сорока, «Наші гроші»