28,61 млрд минулого тижня: знову включили режим асфальтобісся – половина тендерів країни припало на дороги

13.02.2022   //  

З 5 по 11 лютого в «Прозорро» опубліковано результати 118 тис закупівель на загальну суму 28,61 млрд грн. Таблиця топ-10 підрядів нижче.

На асфальтування провели тендери на 14,24 млрд грн, це 50% від закупівель по всій Україні (у тому числі в структурі Укравтодору 12,09 млрд грн, місцеві та інші органи влади 2,15 млрд грн).

Для кращого розуміння – у топ-10 взагалі немає ніяких інших тендерів, окрім ремонту доріг. А у топ-20 – лише один неасфальтний, це річне постачання електроенергії для СхідГЗК. Все інше – асфальтування. При цьому залишається незрозумілим навіщо Укравтодор проводить таку кількість тендерів, якщо фактичне фінансування хоч і рекордне (торік 11% всіх видатків держбюджету пройшло через укравтодорівців), але воно було вдвічі менше від проведених тендерів.

Але і це ще не все. 11 лютого Служба автодоріг у Київській області прийняла рішення про намір укласти угоду з компанією «Bechtel Overseas Corporation» (США) щодо будівництва першої ділянки Великої кільцевої автомобільної дороги навколо м. Києва на ділянці від автомобільної дороги Київ – Ковель – Ягодин (М-07) до автомобільної дороги Київ – Чоп (М-06) довжиною 18,1 км (загальна довжина всіх ділянок має скласти 150,8 км).

Замовник попередньо відхилив чотири інші компанії, і американці на фінальному етапі залишились єдиними учасниками. Відтак вони зробили пропозицію 5,30 млрд грн, яка лише на 1% нижче від очікуваної торгів.

За нинішнього курсу гривні це відповідає $10,6 млн за один кілометр дороги. Це є одним з найдорожчих показників у світі. Та в чотири(!) рази дорожче, ніж коштувала кільцева дорога у Мінську.

Білоруси побудували 88-кілометрову дорогу у 2016 році за $253 млн. Тобто один кілометр обійшовся їм $2,9 млн, що і є в чотири рази дешевше від укравтодорівських  $10,6 млн за кілометр. Фактично перший шматок Великої кільцевої Києва довжиною 18 км коштуватиме $190 мільйонів, тобто майже стільки ж як 88 кілометрів у Білорусі.

Більше того, білоруси всього за два роки побудували бетонну дорогу по новітнім технологіям. І це дозволило їм мати відсутність обмежень ваги на вісь (тобто дозволяти проїзд будь-яким вантажівкам). Та гарантійний термін експлуатації покриття вони мають в 25-30 років.

Який гарантійний строк буде прописаний в договорі українців з американцями – побачимо. Однак відомо, що українська кільцева буде не з бетону, а з асфальту, який навіть в теорії має набагато менші гарантійні терміни. Наразі Укравтодор вимагає від своїх підрядників по іншим дорогам не більше 3-5 років на асфальтне покриття.

Так само лише в угоді з «Bechtel» і має бути прописане джерело фінансування цього будівництва. Це важливо, тому що коли «слуги народу» виводили Велику кільцеву з «Прозорро», то це пояснювали новим форматом стосунків з будівельним підрядником. Мовляв, генпідрядник окрім самих будівельних робіт мусить самотужки знайти фінансування. Подивимось наскільки це фінансування буде новим для України. Бо якщо це буде примітивний кредит з покриттям за рахунок державних гарантій, то це не є чимось ексклюзивним та потребуючим виключення з «Прозорро». Держава зараз і так фінансує шляховиків, друкуючи гроші для кредитування під держгарантії через «Укрексімбанк».

Замовник	Млн. грн.	Підрядник	Предмет угоди
1. Служба автомобільних доріг у Запорізькій області	1573,50	ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл»	Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Р-37 Енергодар – Василівка на ділянці км 35+133 — км 74+155, Запорізька область (з розробкою проєктної документації)
2. Служба автомобільних доріг у Миколаївській області	1152,55	ТОВ «СУНП «Автострада»	Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Т-15-06 Миколаїв – Доманівка – Берізки на ділянці км 0+000 – км 35+500, Миколаївська область
3. Служба автомобільних доріг у Миколаївській області	1084,27	ТОВ «Ростдорстрой»	Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Р–55 Одеса – Вознесенськ – Новий Буг на ділянці км 113+314 – км 136+340, Миколаївська область
4. Служба автомобільних доріг у Запорізькій області	990,16	ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком»	Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Т-08-14 /Т-04-08/ —  Омельник —  Гуляйполе  на ділянці км 0+000 — км 26+995, Запорізька область (з розробкою проектної документації)
5. Служба автомобільних доріг у Кіровоградській області	883,14	ПрАТ «Хмельницьке ШБУ №56»	Поточний середній ремонт автомобільної дороги Т-12-21 Кропивницький-Рівне  (окремими ділянками)
6. Служба автомобільних доріг у Запорізькій області	839,30	ТОВ «Шляхове будівництво «Альтком»	Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Т-04-01 Дніпро — Васильківка — Покровське — Гуляйполе — Пологи — Мелітополь на ділянці км 242 + 381 – км 246 + 839, км 251 + 716 – км 269 + 759 Запорізька область (з розробкою проектної документації)
7. Управління капітального будівництва Житомирської міської ради	779,99	ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл»	Реконструкція аеродромного комплексу за адресою: Житомирська область, м. Житомир, вулиця Авіаторів, 9
8. Служба автомобільних доріг у Запорізькій області	753,61	ТОВ «Автомагістраль-Південь»	Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Т-08-17 /Р-37/ – Веселе на ділянці км 0+000 — км 24+696, Запорізька область (з розробкою проєктної документації)
9. Служба автомобільних доріг у Сумській області	595,81	ТОВ «Автомагістраль-Південь»	Капітальний ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Н-07 Київ – Суми – Юнаківка (на м. Курськ) на ділянці км 244+200 – км 256+700 Сумська область
10. Служба автомобільних доріг у Запорізькій області	588,00	ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл»	Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування державного значення Т-08-11 Веселе — /М-18/  на ділянці км 0+924 — км 20+724, Запорізька область (з розробкою проєктної документації)

Юрій Ніколов, «Наші гроші»