«Труханівці» відремонтують злітну смугу Черкаського аеропорту коштовною геосіткою за 124 мільйони
Департамент містобудування, архітектури, будівництва та ЖКГ Черкаської ОДА 31 липня за результатами тендеру замовив ТОВ «Ростдорстрой» капітальний ремонт злітно-посадкової смуги за 124,11 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
До кінця 2019 року капітально відремонтують єдину штучну злітно-посадкову смугу міжнародного КП «Аеропорт Черкаси Черкаської обласної ради» довжиною 2,5 км, нинішній стан якої показано в цьому сюжеті. Гарантійний строк становить десять років.
За підсумковою відомістю, найбільша сума у 67,88 млн грн. відведено на асфальтобетон щільний дрібнозернистий типу Б марки 1 по 2 049 грн./т (тут і далі тендерні ціни вказано без ПДВ і доставки).
Нещодавно на виграному іншою фірмою тендері СКП «Харківзеленбуд» такий асфальтобетон коштував на 10% дешевше – 1 855 грн./т.
Ще 16,85 млн грн. піде на геосітку HaTelit невідомого виду по 152 грн./кв. м. У липні на тендері Житомирської САД геосітка Hatelit невідомого виду коштувала 50 грн./кв. м, що втричі дешевше. У травні її різновиди продавалися в Дніпрі принаймні в півтора раза дешевше – по 80–90 грн./кв. м. Натомість рік тому на виграному ТОВ «Главшляхбуд» тендері Черкаської САД геотекстильний матеріал Хателіт ХР-50 коштував на 13% дешевше – 135 грн./кв. м.
Бітумна дорожна емульсія ЕКП на 4,06 млн грн. обійдеться у 14 тис грн./т.
У червні ДочП «Одеський облавтодор» замовило бітумну емульсію ЕКП-60 по 15 310 грн./т із ПДВ і доставкою. Без урахування податку ціна склала би 12 758 грн./т із доставкою, що на 10% дешевше від теперішньої ціни без доставки від «Ростдорстрою».
Ціна угоди на 0,4% нижча від очікуваної вартості закупівлі у 124,61 млн грн.
«Ростдорстрой» входить у групу авторитетного бізнесмена Олександра Жукова та мера Одеси Геннадія Труханова. Він орендує техніку в ТОВ «Будівельна компанія «Ескадор», ТОВ «Бізань Плюс» і ТОВ «Автотранслайн», а в «Ескадору» – ще й асфальтобетонний завод. ТОВ «Софор» поставлятиме бітумну емульсію, пісок, гранітну продукцію тощо.
Конкурентами були згаданий «Главшляхбуд», ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл» і ТОВ «Автомагістраль-Південь», причому ніхто не знижував ціну під час аукціону.
Тендерна документація вимагала підтвердження досвіду щонайменше одним аналогічним договором за 2016-2018 роки про капітальний ремонт, реконструкцію чи будівництво аеродромних комплексів (злітно-посадкової смуги) із позитивним відгуком. «Онур Конструкціон Інтернешнл» приніс угоду про ремонт аеродрому КП «Міжнародний аеропорт «Київ» (Жуляни), «Автомагістраль-Південь» – про ремонт сервісних доріг ДП «Міжнародний аеропорт «Бориспіль», а «Главшляхбуд» – про реконструкцію вулиці Сумгаїтської із Департаментом економіки та розвитку Черкаської міськради. Останній не є аналогічним, але на «українських торгах» замовник не перевіряє пропозиції до аукціону. Потім «Главшляхбуд» програв за ціною, тож його документи не перевіряли і після торгів.
Також від учасників вимагали довести наявність обладнання з такими характеристиками:
- асфальтоукладальники універсальні, продуктивністю не менше 600 т/год.;
- автогрейдери середнього типу, потужністю не менше 99 кВт (135 к.с.);
- котки дорожні самохідні вібраційні гладковальцеві, масою не менше 13 т;
- котки дорожні самохідні на пневмоколісному ходу, масою не менше 14 т;
- котки дорожні самохідні ґрунтові, масою не менше 19 т;
- ресайклер із шириною фрезерування 2 м;
- машина для холодного фрезерування асфальтобетонних покриттів, ширина фрезерування 2 м;
- машини поливально-мийнi, мiсткiстю не менше 6 тис л;
- обладнання для нанесення дорожньої горизонтальної розмітки