Вимоги до трамваїв для Києва
Найменування предмету закупівлі | Одиниця виміру | Кількість | Допустимий рівень ціни за 1 од., грн. |
Чотиривісний трамвайний вагон з частково низьким рівнем підлоги | одиниця | 2 | 4 850 000,00 |
ТЕХНІЧНІ ВИМОГИ
до предмета закупівлі
№ з/п | Характеристики | Параметри |
|
Новий чотиривісний трамвайний вагон з частково низьким рівнем підлоги, виготовлений не раніше | 2012 р. |
|
Трамвай повинен бути придатним для експлуатації на трамвайній колії шириною, мм | 1524 |
|
Трамвай повинен бути пристосованим для експлуатації на рейках | Т62, Т58, Р65 та В1 |
|
Довжина трамвая, м, понад | 15 |
|
Габаритна ширина вагона повинна відповідати ДСТУ 4070-2002 та ДСТУ 4876:2007, та не повинна перевищувати, м | 2,60 |
|
Трамвайний вагон повинен забезпечувати експлуатацію на лінії з кривими ділянками колії радіусом, м,
При цьому точка , що найбільше виступає, окреслює: – зовнішній радіус, не більше, м, – внутрішній, м, |
20
21,8 18,4 |
|
Трамвай з пасажирами при повному наповненні, повинен долати підйоми, не менше | 80‰ |
|
Навантага на будь-яку вісь не повинна перевищувати, кН | 80 |
|
Трамвай повинен бути придатним для експлуатації при напрузі контактної мережі постійного струму:
– номінальна, В – максимальна, В – мінімальна, В |
550 820 420 |
|
Доля низької підлоги , не менше | 35% |
|
Максимальна швидкість трамвая, не менше, км/год | 65 |
|
Трамвай повинен мати дозвіл на експлуатацію з пасажирами в Україні (надаються при поставці) | Акт приймальної комісії про допуск в експлуатацію чи інші дозвільні документи |
|
Висота опорної поверхні нижньої сходинки над головкою рейки, не більше, мм | 360 |
|
Система управління тягою повинна передбачати сумісність і можливість експлуатації вагонів по системі багатьох одиниць з модернізованими вагонами Т-3 трамвайного парку замовника, де використовується система тяги TV PROGRES | Транзисторна на IGBT-модулях |
|
Тип тягових двигунів | Постійного струму |
|
Потужність двигунів | не менше 4 × 40 кВт |
|
Найменша відстань між головкою рейки та жорстко закріпленим елементом трамвая при нових колесах та нових рейках, не менше, мм | 105 |
|
Місць для сидіння, не менше, шт. | 29 |
|
Кількість кабін з пультом управління трамваєм, шт | 1 |
|
Допоміжний пульт управління трамваєм в задній частині, захищений від несанкціонованого доступу, для виконання маневрових робіт, шт. | 1 |
|
Розміщення дверей салону | З правого боку кузова |
|
Тип дверей салону | у відчиненому положенні дверей стулки розміщуються в салоні трамваю |
|
Кількість дверей з одного боку кузова повинно визначатися з розрахунку | одні двері на 30 пасажирів |
|
Приводи дверей повинні мати можливість регулювання часу (плавності) їх відкривання та закривання | |
|
Кожні двері салону повинні обладнуватись пристроями для їх аварійного відчинення в разі обезструмлення електричної схеми. | |
|
Система керування дверима повинна забезпечувати відчинення та зачинення кожних дверей окремо та всіх дверей одночасно. | |
|
Кожні двері повинні обладнуватись пристроями звукової сигналізації водію. | |
|
На кузові трамвая повинні бути опорні місця для підняття трамвая домкратами, кранами та встановлення страхувальних опор. | |
|
Кришки бортових відсіків, при їх наявності, повинні відчинятись з фіксацією в положенні, не менше, град. | 145
|
|
Матеріал кузова:
– основа кузова (каркас) – обшивка даху, бокова обшивка – маски передня і задня, обшивка бамперів |
– конструкційна сталь – конструкційна сталь – композитні матеріали |
|
Вікна трамвайного вагона повинні бути обладнані вклеєним склом | |
|
Скло вікон повинно відповідати UN/ECE R 43 | |
|
Трамваї повинні бути пристосовані для встановлення замовником систем позиціювання транспортного засобу (GPS) на маршруті | |
|
Трамваї повинні обладнуватись електронними інформаційними системами | візуальна і аудіо |
|
Візуальна система інформування пасажирів у вигляді світлодіодних інформаційних табло розміщених спереду, позаду, з правого боку кузова та моніторів в салоні. | |
|
Аудіо система – з електронним мовним інформатором, з можливістю запису не менше 5 варіантів маршрутів, з можливістю інформування пасажирів, що знаходяться в салоні та на зупинках, в тому числі і для пасажирів з вадами зору. | |
|
Візки трамвая повинні закриватись боковими зйомними кришками | |
|
Трамваї повинні обладнуватись пісочницями з підігрівом піску та автоматичною його подачею під колеса | |
|
Трамвай повинен бути обладнаний склоочисником вітрового скла | |
|
Вхід з низьким рівнем підлоги повинен бути обладнаний пандусом для заїзду крісел-колясок | |
|
Майданчик для інвалідних колясок повинен обладнуватись засобами фіксування колясок та сигналізації до водія. | |
|
Енергетична система та система управління повинні забезпечувати:
– маневровий рух з швидкістю до 5 км / год; – без реостатний тяговий режим з регулюванням швидкості; – режим вибігу; – повторний пуск після вибігу при будь – якій швидкості руху; – електродинамічне гальмування з регульованим сповільненням ; – рух заднім ходом; – можливість проїзду зони миття кузова при пониженій напрузі; – можливість руху трамвая без пасажирів за умови вимкнення тягових двигунів окремих візків; – передачу електричної енергії в контактну мережу під час гальмування за наявності споживача, та автоматичне перемикання з режиму рекуперації на реостати при напрузі контактної мережі 750 В і більше – пріоритетність реалізації режиму гальмування над тяговим режимом – електродинамічне (рекуперативно-реостатне) гальмування з максимальної швидкості до швидкості 0 км/год з автоматичних переходом на гальмування механічним гальмом |
|
|
Трамвай повинен бути обладнаний педаллю безпеки в кабіні та кнопками екстреного гальмування на панелі водія і в зоні всіх дверей крім передніх. | |
|
Ступінь захисту електричного обладнання на даху, не нижче | IP 54 |
|
Робочим джерелом живлення низьковольтних ланцюгів повинен бути статичний перетворювач 600/28 V DC, який підтримує в бортовій мережі номінальну напругу 24 V, здійснює підзарядку акумуляторної батареї. | |
|
Ємність акумуляторної батареї без підзарядки повинна забезпечувати:
– роботоздатність систем трамвая при русі без пасажирів (допускається вимкнення освітлення салону); – стоянку трамвая з працюючими аварійними сигналами |
протягом 60 хв
протягом 2 години |
|
Акумуляторний відсік повинен вентилюватись зовнішнім повітрям | |
|
Тип струмоприймача | напівпантограф типу Lecov або еквівалент |
|
Стабільна роботоздатність струмоприймача повинна забезпечуватись в діапазоні, м |
3,8 – 6,0 |
|
Приєднання (від’єднання) струмоприймача до (від) контактної мережі повинно забезпечуватись дистанційним управлінням з кабіни водія. | |
|
Механізм приводу струмоприймача повинен забезпечувати надійну його фіксацію в складеному стані та неможливість приєднання до контактної мережі без дозвільного сигналу водія | |
|
В салоні повинно бути не менше двох груп внутрішнього освітлення. Вихід з ладу однієї групи не повинен перешкоджати роботі іншої. | |
|
Робоче освітлення | світлодіодні ліхтарі |
|
Апарати освітлення салону повинні забезпечувати:
– на рівні 1м від підлоги по осі салону, лк – біля дверей в салоні, не менше, лк – при відчинених дверях ззовні вагону на рівні підлоги трамвая на відстані 1 м від бокової поверхні трамвая |
75 10
10 |
|
На трамвайному вагоні повинна бути передбачена система аварійного освітлення, яка з живленням від акумуляторної батареї забезпечує освітленість у проходах на рівні підлоги, не менше, лк |
5 |
|
Системи опалення і вентиляції трамвая повинні забезпечувати комфортні умови для пасажирів і водія при температурі ззовні |
від – 40°С до +40°С |
|
Вентиляція пасажирського салону повинна здійснюватися через розсувні кватирки, двері | |
|
Трамвай обладнується системою кондиціювання салону та кабіни водія | |
|
Салон трамваю повинен бути відокремлений перегородкою з дверима від кабіни водія яка може замикатись з відділення водія та салону | |
|
Строк експлуатації трамвая, не менше, років | 15 |
|
Оглядовість з робочого місця водія:
– висота нижньої кромки світлової пройми вітрового скла (від підлоги кабіни), мм – висота світлової пройми вітрового скла, мм – кут огляду вгору, градусів – кут огляду донизу, градусів – кути зон відсутності огляду із-за бокових стійок скла, град |
450 ≥ 750 ≥ 15° ≥ 30° ≤ 7° |
|
В облицюванні салонів та кабіни повинні використовуватись екологічно чисті, негорючі або вогнестійкі матеріали | сертифікати |
|
Трамвай повинен обладнуватись порошковими вогнегасниками з зарядом вогнегасної речовини 5кг, в кількості, шт | не менше 2 |
|
Матеріали контактної вставки струмоприймачів, електричних щіток двигунів, гальмівних накладок, оздоблення салону та ізоляційні матеріали не повинні виділяти в навколишнє середовище важких металів та канцерогенних речовин. | |
|
Рівень радіоперешкод, який створюється трамваєм в усіх режимах не повинен перевищувати нормативних значень. | |
|
Передня та задня секції повинні обладнуватись зчіпними пристроями для буксирування, які відповідають зчіпним пристроям трамваїв Т3 | |
|
Трамвай обладнується дзеркалами заднього виду. | |
|
Трамвай обладнується системою відео нагляду та реєстрацією стану входів, салонів, кабіни, руху позаду трамваю. Монітори та реєструючий прилад системи встановлюється в кабіні. | |
|
Трамвай обладнується системою інформування пасажирів з вадами зору. | |
|
Система освітлення забезпечує автоматичне увімкнення освітлення над східцями при відчиненні дверей. | |
|
Візки трамвая повинні обладнуватися дисковими та рейковими гальмами. | |
|
Трамваї повинні поставлятись в комплекті з експлуатаційною документацією | |
|
Обов’язкова документація: (надається при поставці трамваїв)
– документ ідентифікації транспортного засобу (паспорт, формуляр); – керівництво (настанова) з експлуатації, в т.ч. і на покупні вироби, українською або російською мовами; – технічний опис в т.ч. і на покупні вироби, українською або російською мовами; – електричні принципові та монтажні схеми; – ремонтна документація в т.ч. і на покупні вироби, українською або російською мовами; – перелік мастил, олив, технологічних рідин які можуть використовуватись в експлуатації; – відомість мастил, олив, технологічних рідин, якими заправлені системи трамвая при відправленні від виробника; – каталог запасних частин; – копію акту приймальної комісії про дозвіл на експлуатацію з пасажирами в Україні чи інші дозвільні документи; – документи, необхідні для державної реєстрації транспортного засобу; – паспорти на електродвигуни; – формуляр на колісні пари; – паспорти на візки |