Ціни на деталі інвалідних колясок
Львівське казенне експериментальне підприємство засобів пересування і протезування 9 липня за результатами тендеру уклало низку угод на придбання деталей інвалідних колясок на суму 10,96 млн грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».
Всі підряди було розіграно між трьома між трьома учасниками тендеру – ТОВ «Ортотехно» Івана Шеремета і Олександра Демоненка, ТОВ «Інтех-Л» Олександра Сороки, Юрія Большакова, Геннадія Шахбазяна та Віталія Афіногенова, і київським ТОВ «НМПО» Парашара Нагендера.
| Назва матеріалу | Технічні характеристики | Орієнтовна кількість, шт. | Ціна за партію, грн. | Ціна за од, грн. |
| Колесо 406х37 в зборі (20″) металеве заднє з чорною велогумою | 1.З’єднання кінців обода повинно виконуватися в стик. Якщо у місці стику є зварні шви, їх необхідно зачистити у рівень з основною поверхнею. Допускається виступання зварного шва зі сторони внутрішньої поверхні профіля обода, але не більш як на 1.2 мм.
2.Краї посадочних буртів повинні бути завальцьовані в посадочну пов-ню обода,та з’єднані контактним зварюванням. 3.На лицьовій поверхні обода не допускається присутність тріщин, подряпин, глибоких рисок, вм’ятин, відшарувань. 4.Зміщення положення осі отвору під вентиль від осі профіля обода не більше 0,5 мм. 5.Матеріал обода-стрічка сталева 08кп (Ст10) – ПН – Т – 2 товщиною 1.2мм за ДСТУ 2361-95 (ГОСТ 503-81), допускається виготовлення з алюмінієвого профілю сплаву марки Д16Т (Д31), звареного в стик, або з’єднаного механічно. 6. Покриття обода — Н12. Х.б , допускається — Ц.15 б хр. Покриття ободів з алюмінієвих сплавів — Хім. Ан. окс. хр. 1. Матеріал спиці (Спиця ІСО Су-2,0мм — 56 – 6е М 2,3х0,4 – 8h6h х 185 ДСТУ 2235-93) — дріт діаметром 2мм ГОСТ 3110 -46, Ст20, холоднотянутий, нормалізований. 2.Матеріал ніпеля ( ніпель М2,3 х 0.4-7Н, квадрат 3 Х 3) – дріт ДКРНМ діаметром 4мм ГОСТ 1066 -75, Л63. Допускається виготовлення з дроту діаметром 4мм -Ст10 по ГОСТ17305-71. 3.Покриття — Н.12 Х. б, допускається — Ц. 15 б. хр. Корпус втулки заднього колеса ДСТУ 2096 – 92 — 1.Виріб являє собою гарячеформовану деталь циліндричної форми з двома фланцями, в яких виконано 36 отворів діаметром 2,8мм по колу діаметром 51мм з фасками по обидві сторони фланців. 2.Матеріал втулки-сталь 20Х,термообробка-HRC 50- 54 ТВЧ. 3.Покриття-М.12 Н.12 Х.б або Н.12 Х. б, допускається – Ц. 15 б. хр. Комплект велошини повинен включати наступні деталі: 1.Покришка гумова чорна з металевим кордом. Покришка виготовляється з гуми марки ОМБ не нижче 4-ої групи за умовами експлуатації, твердістю 75-85 у.о. (40-60 D по Шору), стійкістю до стирання не менше 300 см.куб/кВтХгод.Корд посадочних місць–металевий. На покришці не повинно бути тріщин, раковин, відшарувань, залишкових деформацій посадочних місць. Малюнок протектору повинен бути чітким, виразним. Маркування покриши повинно містити дату виготовлення, позначення моделі шини, розмір шини, номер партії, товарний знак виробника, ГОСТ (стандарт ISO). 2.Пневмокамера, виготовлена з гуми марки БК з нанесеним на неї, товарним знаком підприємства, номеру партії, марки гуми,позначення шини. В камері не доиускаються пролежні в місцяхзгину, пори, механічні пошкодження, відшарування, тверді включення. Пневматичний вентиль — типу ВШ, застосування інших вентилів — за погодженням із замовником. 3.Стрічка обідна, що містить позначення шини. Стрічка не повинна містити сторонні включення, механічні пошкодження,розірвані краї. |
963 |
155717,1 | 161,7 |
| Колесо 406х37 в зборі (20″) металеве переднє з чорною велогумою | 1.З’єднання кінців обода повинно виконуватися в стик. Якщо у місці стику є зварні шви, їх необхідно зачистити у рівень з основною поверхнею. Допускається виступання зварного шва зі сторони внутрішньої поверхні профіля обода, але не більше як на 1.2 мм.
2.Краї посадочних буртів повинні бути завальцьовані в посадочну пов-ню обода,та з’єднані контактним зварюванням. 3.На лицьовій поверхні обода не допускається присутність тріщин, подряпин, глибоких рисок, вм’ятин, відшарувань. 4.Зміщення положення осі отвору під вентиль від осі профіля обода не більше 0,5 мм. 5.Матеріал обода — стрічка сталева 08кп (Ст10) – ПН – Т – 2 товщиною 1.2мм за ДСТУ 2361-95 (ГОСТ 503-81), допускається виготовлення з алюмінієвого профілю сплаву марки Д16Т (Д31), звареного в стик, або з’єднаного механічно. 6. Покриття обода-Н12. Х.б , допускається – Ц.15 б хр. Покриття ободів з алюмінієвих сплавів-Хім. Ан. окс. хр. 6.Матеріал спиці (Спиця ІСО Су -2,0мм – – 56 – 6е М2,3х0,4–8h6h х 185 ДСТУ 2235-93 ) — дріт діаметром 2мм ГОСТ 3110 – 46 , Ст20, холоднотянутий, нормалізований. 8.Покриття – Н.12 Х. б, допускається – Ц. 15 б. хр. 9.Втулка переднього колеса в зборі з віссю ДСТУ 2833 – 94 Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Корпус втулки з двома фланцями із виконаними в них 36 отв.діаметром 2,5+0,25мм під спиці та двома кільцевими канавками для встановлення в них 18-ти опорних кульок діаметром 5мм із сталі ШХ15. Матеріал втулки-сталь 10кп. Покриття-М. 12 Н. 12 Х. б. або Н. 12 Х. б, допускається – Ц. 15 б. хр. 3.Два конуси з різьбою М8Х1 – 6Н та кільцевими канавками. Матеріал конусів – сталь ШХ15, термообробка – HRC 60 – 65. Покриття – Хім. Фос. прм. Комплект велошини повинен включати наступні деталі: 1.Покришка гумова чорна з металевим кордом. Покришка виготовляється з гуми марки ОМБ не нижче 4-ої групи за умовами експлуатації, твердістю 75 – 85 у.о. (40 – 60 D по Шору), стійкістю до стирання не менше 300 см.куб/кВтХгод.Корд посадочних місць – металевий. На покришці не повинно бути тріщин, раковин, відшарувань, залишкових деформацій посадочних місць. Малюнок протектору повинен бути чітким, виразним. Маркування покриши повинно містити дату виготовлення, позначення моделі шини, розмір шини, номер партії, товарний знак виробника, ГОСТ (стандарт ISO). 2.Пневмокамера, виготовлена з гуми марки БК з нанесеним на неї, товарним знаком підприємства, номеру партії, марки гуми,позначення шини. В камері не доиускаються пролежні в місцяхзгину, пори, механічні пошкодження, відшарування, тверді включення. Пневматичний вентиль – типу ВШ, застосування інших вентилів – за погодженням із замовником. 3.Стрічка обідна, що містить позначення шини. Стрічка не повинна містити сторонні включення, механічні пошкодження, розірвані краї. |
253 |
40652,04 | 160,68 |
| Колесо 622х40
( 28″) в зборі заднє з велогумою
|
1.З’єднання кінців обода повинно виконуватися в стик. Якщо у місці стику є зварні шви, їх необхідно зачистити у рівень з основною поверхнею. Допускається виступання зварного шва зі сторони внутрішньої поверхні профіля обода, але не більше як на 1.2 мм.
2.Краї посадочних буртів повинні бути завальцьовані в посадочну пов-ню обода,та з’єднані контактним зварюванням. 4.Зміщення положення осі отвору під вентиль від осі профіля обода не більше 0,5 мм. 5.Матеріал обода — стрічка сталева 08кп (Ст10) – ПН – Т – 2 товщиною 1.2мм за ДСТУ 2361-95 (ГОСТ 503-81). 6. Покриття обода — Н12. Х. б , допускається — Ц.15 б хр. 7. Зміщення профілів у місці стику не більше 0,2мм. 8. Спиця ІСО Су -2,0м- -56 – 6е М2,3х0,4–8h6h х 292 ДСТУ 2235-93 (з ніпелем М2,3 х 0.4 -7Н, квадрат 3 Х 3) 8.1.Матеріал спиці – дріт діаметром 2мм ГОСТ 3110 – 46 , Ст20,холоднотянутий, нормалізований. 9. Корпус втулки заднього колеса ДСТУ 2096 – 92 —- 1.Виріб являє собою гарячеформовану деталь циліндричної форми з двома фланцями, в яких виконано 36 отворів діаметром 2,8 мм по колу діаметром 51 мм з фасками по обидві сторони фланців. 2.Матеріал втулки — сталь 20Х,термообробка — HRC 50- 54 ТВЧ. Комплект велошини повинен включати наступні деталі: 1.Покришка гумова чорна з металевим кордом. Покришка виготовляється з гуми марки ОМБ не нижче 4-ої групи за умовами експлуатації, твердістю 75 – 85 у.о. (40 – 60 D по Шору), стійкістю до стирання не менше 300 см.куб/кВтХгод.Корд посадочних місць — металевий. На покришці не повинно бути тріщин, раковин, відшарувань, залишкових деформацій посадочних місць. Малюнок протектору повинен бути чітким, виразним. Маркування покриши повинно містити дату виготовлення, позначення моделі шини, розмір шини, номер партії, товарний знак виробника, ГОСТ (стандарт ISO). 2.Пневмокамера, виготовлена з гуми марки БК з нанесеним на неї, товарним знаком підприємства, номеру партії, марки гуми,позначення шини. В камері не доиускаються пролежні в місцяхзгину, пори, механічні пошкодження, відшарування, тверді включення. Пневматичний вентиль — типу ВШ, застосування інших вентилів — за погодженням із замовником. 3.Стрічка обідна, що містить позначення шини. Стрічка не повинна містити сторонні включення, механічні пошкодження, розірвані краї. |
773 |
134548,38 | 174,06 |
| Колесо 622х40
( 28″) в зборі переднє з велогумою
|
1.З’єднання кінців обода повинно виконуватися в стик. Якщо у місці стику є зварні шви, їх необхідно зачистити у рівень з основною поверхнею. Допускається виступання зварного шва зі сторони внутрішньої поверхні профіля обода, але не більше як на 1.2 мм.
2.Краї посадочних буртів повинні бути завальцьовані в посадочну пов-ню обода,та з’єднані контактним зварюванням. 5.Матеріал обода — стрічка сталева 08кп (Ст10) – ПН – Т – 2 товщиною 1.2мм за ДСТУ 2361-95 (ГОСТ 503-81). 6. Покриття обода — Н12. Х. б , допускається — Ц.15 б хр. 7. Зміщення профілів у місці стику не більше 0,2мм. 8. Спиця ІСО Су -2,0м- -56 – 6е М2,3х0,4—8h6h х 292 ДСТУ 2235-93 (з ніпелем М2,3 х 0.4 – -7Н, квадрат 3 Х 3) 8.1.Матеріал спиці — дріт діаметром 2мм ГОСТ 3110 – 46 , Ст20, холоднотянутий,нормалізований. 9.Втулка переднього колеса в зборі з віссю ДСТУ 2833 – 94 Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Корпус втулки з двома фланцями із виконаними в них 36 отв.діаметром 2,5+0,25мм під спиці та двома кільцевими канавками для встановлення в них 18-ти опорних кульок діаметром 5мм із сталі ШХ15. Матеріал втулки — сталь 10кп. Покриття — М. 12 Н. 12 Х. б. або Н. 12 Х. б, допускається —Ц. 15 б.хр. 3.Два конуси з різьбою М8Х1 — 6Н та кільцевими канавками. Матеріал конусів — сталь ШХ15, термообробка — HRC 60 – 65. Покриття — Хім. Фос. прм. 5.Дві шайби стопорні з насічкою із сталі 45 ГОСТ 1050 – 74, термооброблені до твердості 40 – 45 HRC. Покриття шайб —- Н. 12 Х. б, допускається — Ц. 15 б.хр. 6. Дві гайки 2. М8Х1. 6Н. 6. 35 ГОСТ 5915 – 70 з покриттям —– Ц. 9 б. хр. Комплект велошини повинен включати наступні деталі: 1.Покришка гумова чорна з металевим кордом. Покришка виготовляється з гуми марки ОМБ не нижче 4-ої групи за умовами експлуатації, твердістю 75 – 85 у.о. (40 – 60 D по Шору), стійкістю до стирання не менше 300 см.куб/кВтХгод.Корд посадочних місць — металевий. На покришці не повинно бути тріщин, раковин, відшарувань, залишкових деформацій посадочних місць. Малюнок протектору повинен бути чітким, виразним. Маркування покриши повинно містити дату виготовлення, позначення моделі шини, розмір шини, номер партії, товарний знак виробника, ГОСТ (стандарт ISO). 2.Пневмокамера, виготовлена з гуми марки БК з нанесеним на неї, товарним знаком підприємства, номеру партії, марки гуми,позначення шини. В камері не доиускаються пролежні в місцяхзгину, пори, механічні пошкодження, відшарування, тверді включення. Пневматичний вентиль — типу ВШ, застосування інших вентилів — за погодженням із замовником. 3.Стрічка обідна, що містить позначення шини. Стрічка не повинна містити сторонні включення, механічні пошкодження, розірвані краї. |
286 |
49489,44 | 173,04 |
| Світлоповертач червоний ГОСТ 20961 – 75 |
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи:
1.Рефлекторний екран виконаний з полістиролу блочного марки А загального призначення по ГОСТ 20282 – 86 з додатком залізоокисного пігменту червоного кольору по ГОСТ 18172 — 80. 2.Сталевий корпус з кріпильним гвинтом. Корпус виконаний з листа сталі 08 кп товщиною 1.0мм по ГОСТ 16523 – 97 з покриттям Ц. 9 хр. Матеріал кріпильного гвинта М6 — круг діаметром 8мм Ст10 по ГОСТ 7417 – 75. Допускається виготвлення корпусу методом лиття з полістиролу марки ІПМ 0750 ТГ ТУ У 13473929.003 – 96 чорного кольору. |
1608 |
9262,08 | 5,76 |
| Світлоповертач оранжевий ГОСТ 20961 – 75 |
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи:
1.Рефлекторний екран виконаний з полістиролу блочного марки А загального призначення по ГОСТ 20282 – 86 з додатком залізоокисного пігменту червоного та жовтого кольору по ГОСТ 18172 — 80. 2.Сталевий корпус з кріпильним гвинтом. Корпус виконаний з листа сталі 08 кп товщиною 1.0мм по ГОСТ 16523 – 97 з покриттям Ц. 9 хр. Матеріал кріпильного гвинта М6 — круг діаметром 8мм Ст10 по ГОСТ 7417 – 75. Допускається виготвлення корпусу методом лиття з полістиролу марки ІПМ 0750 ТГ ТУ У 13473929.003 – 96 чорного кольору. |
2538 |
14618,88 | 5,76 |
| Світлоповертач безбарвний ГОСТ 20961 – 75 |
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Рефлекторний екран виконаний з полістиролу блочного марки А загального призначення по ГОСТ 20282 — 86. 2.Сталевий корпус з кріпильним гвинтом. Корпус виконаний з листа сталі 08кп товщиною 1.0мм по ГОСТ 16523 – 97 з покриттям Ц. 9 хр. Матеріал кріпильного гвинта М6 — круг діаметром 8мм Ст10 по ГОСТ 7417 – 75. Допускається виготвлення корпусу методом лиття з полістиролу марки ІПМ 0750 ТГ ТУ У 13473929.003 – 96 чорного кольору. |
1069 |
6157,44 | 5,76 |
| Підшипниковий вузол вилки переднього колеса |
Комплект включає наступні деталі:
1.Конус верхній з різьбовим отвором М26Х1 — 6Н, з кільцевими канавками під сепараторний підшипник. Матеріал деталі — сталь 20Х термооброблена до твердості HRC 50 –54 ТВЧ. Покриття — Ц. 9 б. хр. 4.Контрогайка М26Х1 — 6Н, виготовлена із сталі 35 з покриттям Ц. 9 б. хр. 6.Чашка, що виготовляється із листа товщиною 2.5мм сталі 20 з наступною цементацією та термообробкою до твердості 50 – 54 HRC. Покриття чашки — Ц. 15 б. хр. Кількість детале в комплекті — 2шт. |
539 |
15005,76 | 27,84 |
| Гальмо ручне стальне ліве
з кріпленням Монтажна скоба Д=25 |
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Важіль гальма в зборі з гальмівним елементом, з’єднувальними ланками, циліндричним кронштейном, ручкою гальма . Комплект повинен бути складениий в лівому виконанні. 2.Кріплення гальма, що включає два затискачі з посадочними жолобами під циліндричний кронштейн гальма та під круг діаметром 25мм, стяжні гвинти. Матеріалом конструктивних елементів гальма є стальний прокат покриття цих деталей — порошкова фарба чорного кольору, або алюмінієвий прокат покритий порошковою фарбою чорного кольору. . Матеріал кріпильних елементів та осей — сталевий прокат з механічними характеристиками на рівні сталі 35; покриття деталі — Ц. 15 б. хр. Гальмівний елемент закритий еластичним покриттям. | 399 | 53059,34 | 132,9808 |
| Ключ шестигранний
S = 5мм |
Ключ шестигранний відігнутий повинен бути виготовлений зпрутка шестигранного S = 5, 3-го класу точності по ГОСТ 8560-78, сталі 45 ГОСТ 1961-73, термооброблений до твердостіHRC 40 — 45. Покриття — Ц. 15 б. хр., або Хім. Фос. Прм. | 6376 | 52410,72 | 8,22 |
| Колесо в зборі
з шиною і камерою 12 1/2х2 1/4 пневматичне з посадочним діаметром 17мм |
Колесо в зборі зі сталевим дискомрозміром 12 1/2” х 2 1/4” з внутрішнім посадочним діаметром на вал 17мм з шпоночним пазом шириною 6мм. Шина типу 1А2814 сірого кольору розміром 12 1/2” х 2 1/4”. Камера типу 62-203 розміром12 1/2” х 2 1/4”. | 43 | 22059 | 513 |
| Вилка поворотного
колеса алюмінієва 140 мм |
Вилка поворотного колеса висотою Н = 140мм і шириною проміжку під встановлення колеса В = 45мм. Вилка виконана з алюмінієвого сплаву марки АВ ГОСТ 4784 – 97, допускається виготовлення з сплаву іншої марки, що має не нижчі механічні характеристики. Покриття виробу — Хім. Фос., допускається — Ан.Окс. хр. | 950 | 102657 | 108,06 |
| Колесо заднє центроване 540х37
( 24″) з швидкозємною втулкою в зборі з велогумою сірою пневматичне
|
Виріб повинен містити наступні елементи конструкції:
1. Обід заднього колеса 533 х 22 ( 24″) з покриттям. 2.Велопокришка з металевим кордом, з гуми марки ОМБ сірого кольору розміром 533 х 37, в комплекті з пневмокамерою та обідною стрічкою. 3.Ручний обід з кріпленням діаметром 490 (+15)мм, з труби d=20 x x1,25 мм та з покриттям (полімерним або гальванічним) стійким до дії органічних кислот, жирів та дезинфікуючих розчинів. 4.Спиці з ніпелями ІСО Су – 2,0 мм -56 -6е М2,3 х0,4 — 8h6hх х255 .Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи : 5.Втулка заднього колеса, виготовлена із алюмінієвого сплаву марки Д16Т, з двома фланцями, в яких виконано 36 отворів діаметром 2,5 + 0,25 мм розташованих по колу діаметром 51мм. Покриття втулки — Ан. Окс. хр. 6.Два кулькові радіальні підшипники № 60101. 7.Швидкоз’ємна вісь діаметром 12h6 мм з кнопкою та фіксуючими кульками. Вісь повинна бути виготовлена із сталі нержавіючої 12Х13 з термообробкою до твердості 40 -45 HRC. Матеріал кульок — сталь ШХ15 з термообробкою — 55 – 60 HRC..Кнопка з різьбою М12 х 1. 6g, виготовлена з алюмінієвого сплаву марки АМГ з покриттям — Ан. Окс. хр. 8.Втулка різьбова з внутрішнім діаметром 12Н6 мм і зовнішньою різьбою на всій довжині втулки М16 х 1.6g. Матеріал втулки сталь 45 термооброблена до твердості 40 — 45 HRC. Покриття втулки — Ц. 9 хр., або Хім. Фос. прм. 9.Контрогайка М16 х 1.6Н.12.40Х . 016 ГОСТ 5916 — 70. 10. Шайба гровера з внутрішнім діаметром 16 мм |
8068 | 4245865,68 | 526,26 |
| Колесо 451х37 ( 20″) в зборі з сірою велогумою, алюмінієве з підшипниками
|
Виріб повинен містити наступні елементи конструкції: 1. Обід заднього колеса 451х37 ( 20″) з покриттям. 2.Велопокришка з металевим кордом, з гуми марки ОМБ сірого кольору розміром 451х37(20х1,45)”, в комплекті з пневмокамерою та обідною стрічкою. 3.Ручний обід з кріпленням діаметром 400 (+15)мм, з труби d=19,6 x1,25 мм та з покриттям (полімерним або гальванічним) стійким до дії органічних кислот, жирів та дезинфікуючих розчинів. 4.Спиці з ніпелями ІСО Су – 2,0 мм -56 -6е М2,3 х0,4 — 8h6hх х185 . 5.Втулка заднього колеса з 2-ма підшипниками та розпірною втулкою внутрішнім діаметром – 15Н7 мм, шириною – не більше 70 мм. 6.Підшипники кулькові радіальні з внутрішнім посадочним діаметром 12Н7 мм. |
550 |
267696 | 486,72 |
| Щиток передній 20″ в зборі | 1. Матеріал щитка .. Стрічка сталі ст.10-М-НТ-2-0-0,5х80 ГОСТ 503.71. Допускається виготовлення з пластмас чорного кольору, механічні властивості яких не нижчі ніж у прпілену марки А1. 2. Покриття металевих щитків– Н.12Х.б , допускається Ц.15 б.хр., або покриття полімерними порошковими фарбами чорного кольору. 3.Конструція щотка повинна містити отвори для кріплення його до вилки переднього колеса та для встановлення світлоповертачів. 4. Щиток полвинен перекривати сектор колеса, що відповідає не менше 1/3 площі круга колеса 20″. 5. Щиток не повинен містити гострих країв, подряпин, вмятин , задирів та відшарувань.
6 Підпорка щитка 20″ 6.1. Матеріал –. дріт 3,0 (4,0) -С-1 сталі ст.10 ГОСТ 3282-74 6. 2. Покриття — Н.12Х.б , допускається Ц.15 б.Хр., 6.3.Конструція підпорки повинна забезпечувати надійне кріплення щитка над колесом. |
253 |
5206,74 | 20,58 |
| Вилка колеса переднього 20″ | 1. Вилка повинна являти собою зварну (паяну) конструцію із сталевого (Ст.10) трубного прокату.
2.Конструкція вилки повинна забезпечувати надійне кріплення (встановлення і зняття) повністю зібраного переднього колеса 20″ з віссю, щитка переднього колеса, підшипникового вузла повороту вилки переднього колеса з різьбою М26х1, кліщового гальма переднього колеса. 3. Покриття вилки– Хім.Фос., дрпускається постачання без покриття за умови вологостійкого пакування. |
253 |
14056,68 | 55,56 |
| Гальмо переднього колеса 20″ ( 172.180 – 3501010 ) | Виріб повинен містити наступні елементи конструкції: 1.Гальмівні колодки -2 шт., регульовані, зємні. 2. Важелі ( лівий+правий) 3.Деталі кріплення гальма до вилки. що забезпечують надійну фіксацію його на трубчастій поверхні вилки. 4. Пружина зворотньго ходу. 5. Сталевий канат (d=2,5 mm) довжиною не менше 650 мм, встановленого в захисний рукав. 6. Ручка гальма повинна містити конструктивні елементи для надійного кріплення її на трубі керма діаметром 22 мм. 7. Покриття важелів та ручки– полімерна порошкова фарба чорного кольору. Покриття інших металевих деталей– Ц.15 б.хр. Допускається покриття всіх металевих деталоей Н.12 Х.б., або Ц.15 б.хр. 8. Конструкція гальма повинна забезпечувати можливість регулювання ходу важелів та повернення гальмівних колодок у вихідне положення при відпусканні ручки гальма. |
253 |
10413,48 | 41,16 |
| Колесо 100х32 з суцільногумовою шиною
(шириною посадки 36мм) |
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи:1.Диск (ступиця) виготовлений з поліаміду марки ПА Л 6 – 210//310 ОСТ 6-06-С9-83, модуль пружності ( DIN EN ISO 527 ) — 85МПа, ударна в’язкість ( DIN EN ISO 179/1eU ) не менше 80 КДж/м.кв, стійкість до згинання при напругах (ISO 178) не менше 200 МПа, колір – чорний.2.Шина суільногумова з гуми сірого кольору марки ОМБ – М твердістю 50-75 у.о. або 45-55А по Шору, стійкість до стирання на рівні 300 см.куб/кВт х год.3.Два радіальні кулькові підшипники з внутрішнім посадочним отвором діаметром 10Н7 мм.4.Розпірна втулка з внутрішнім діаметром не менше 10,2мм та товщиною стінки не менше 1мм. Покриття — Ц. 15 б. хр. |
2815 |
178358,4 | 63,36 |
| Щиток передній 28″ в зборі (111-421.11.00) | 1. Матеріал щитка .. Стрічка сталі ст.10-М-НТ-2-0-0,5х80 ГОСТ 503.71. Допускається виготовлення з пластмас чорного кольору, механічні властивості яких не нижчі ніж у пропілену марки А1. 2. Покриття металевих щитків– Н.12Х.б , допускається Ц.15 б.хр., або покриття полімерними порошковими фарбами чорного кольору. 3.Конструція щитка повинна містити отвори для кріплення його до вилки переднього колеса та для встановлення світлоповертачів. 4. Щиток полвинен перекривати сектор колеса, що відповідає не менше 1/3 площі круга колеса 28″. 5. Щиток не повинен містити гострих країв, подряпин, вмятин , задирів та відшарувань.
6. Підпорка щитка 28″ 6.1. Матеріал –. дріт 3,0 (4,0) -С-1 сталі ст.10 ГОСТ 3282-74 6.2. Покриття — Н.12Х.б , допускається Ц.15 б.Хр., 6.3.Конструція підпорки повинна забезпечувати надійне кріплення щитка над колесом |
286 |
7361,64 | 25,74 |
| Щиток задній 28″ в зборі ( 111-421.11.00 ) | 1. Матеріал щитка .. Стрічка сталі ст.10-М-НТ-2-0-0,5х80 ГОСТ 503.71. Допускається виготовлення з пластмас чорного кольору, механічні властивості яких не нижчі ніж у прпілену марки А1. 2. Покриття металевих щитків– Н.12Х.б , допускається Ц.15 б.хр., або покриття полімерними порошковими фарбами чорного кольору. 3.Конструція щотка повинна містити отвори для кріплення та для встановлення світлоповертачів. 4. Щиток полвинен перекривати сектор колеса, що відповідає не менше 3/8 площі круга колеса 28″. 5. Щиток не повинен містити гострих країв, подряпин, вмятин , задирів та відшарувань
6. . Підпорка щитка 28″ 6.1. Матеріал –. дріт 3,0 (4,0) -С-1 сталі ст.10 ГОСТ 3282-74 6.2. Покриття — Н.12Х.б , допускається Ц.15 б.Хр., 6.3.Конструція підпорки повинна забезпечувати надійне кріплення щитка над колесом |
573 |
14749,02 | 25,74 |
| Вилка колеса переднього 28″ | 1. Вилка повинна являти собою зварну (паяну) конструцію із сталевого (Ст.10) трубного прокату. 2. Конструкція вилки повинна забезпечувати надійне кріплення (встановлення і зняття) повністю зібраного переднього колеса 28″ з віссю, щитка переднього колеса, підшипникового вузла повороту вилки переднього колеса з різьбою М26х1, кліщового гальма переднього колеса. 3. Покриття вилки – Хім.Фос., допускається постачання без покриття за умови вологостійкого пакування. |
286 |
18258,24 | 63,84 |
| Кріплення колеса поворотного на коляску | Комплект деталей повинен відповідати кресленням в додатку 3
В один Комлект входить: – шайба — 2 шт., накладка — 4 шт., кронштейн — 2 шт. |
2186
комплекта |
419712 | 192 |
| Гальмо ручне стальне праве
з кріпленням
Монтажна скоба Д=25 |
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Важіль гальма в зборі з гальмівним елементом, з’єднувальними ланками, циліндричним кронштейном, ручкою гальма . Комплект повинен бути складениий в лівому виконанні. 2.Кріплення гальма, що включає два затискачі з посадочними жолобами під циліндричний кронштейн гальма та під круг діаметром 25мм, стяжні гвинти. Матеріалом конструктивних елементів гальма є стальний прокат покриття цих деталей — порошкова фарба чорного кольору або алюмінієвий прокат покритий порошковою фарбою чорного кольору. Матеріал кріпильних елементів та осей — сталевий прокат з механічними характеристиками на рівні сталі 35; покриття деталі — Ц. 15 б. хр. Гальмівний елемент закритий еластичним покриттям. | 399
|
53059,02 | 132,98 |
| Колесо 100х32 з суцільногумовою шиною
(шириною посадки 45мм) |
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи:1.Диск (ступиця) виготовлений з поліаміду марки ПА Л 6 – 210//310 ОСТ 6-06-С9-83, модуль пружності ( DIN EN ISO 527 ) — 85МПа, ударна в’язкість ( DIN EN ISO 179/1eU ) не менше 80 КДж/м.кв, стійкість до згинання при напругах (ISO 178) не менше 200 МПа, колір – чорний.2.Шина суільногумова з гуми сірого кольору марки ОМБ – М твердістю 50-75 у.о. або 45-55А по Шору, стійкість до стирання на рівні 300 см.куб/кВт х год.3.Два радіальні кулькові підшипники з внутрішнім посадочним отвором діаметром 8Н7 мм.4.Розпірна втулка з внутрішнім діаметром не менше 8,2мм та товщиною стінки не менше 1мм. Покриття — Ц. 15 б. хр. |
798 |
51087,96 | 64,02 |
| Колесо 150х27
з суцільно-гумовою шиною шириною посадки 45
|
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Диск (ступиця) виготовлений з поліаміду марки ПА Л 6 – 210//310 ОСТ 6-06-С9-83, модуль пружності ( DIN EN ISO 527 ) — 85МПа, ударна в’язкість ( DIN EN ISO 179/1eU ) не менше 80 КДж/м.кв, стійкість до згинання при напругах (ISO 178) не менше 200 МПа, колір – чорний. 2.Шина суільногумова з гуми сірого кольору марки ОМБ – М твердістю 50-75 у.о. або 45-55А по Шору, стійкість до стирання на рівні 300 см.куб/кВт х год. 3.Два радіальні кулькові підшипники з внутрішнім посадочним отвором діаметром 8Н7 мм.4.Розпірна втулка з внутрішнім діаметром не менше 8,2мм та товщиною стінки не менше 1мм. Покриття — Ц. 15 б. хр. |
4425 |
327892,5 | 74,1 |
| Колесо 150х27
з суцільно-гумовою шиною шириною посадки 32
|
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Диск (ступиця) виготовлений з поліаміду марки ПА Л 6 – 210//310 ОСТ 6-06-С9-83, модуль пружності ( DIN EN ISO 527 ) — 85МПа, ударна в’язкість ( DIN EN ISO 179/1eU ) не менше 80 КДж/м.кв, стійкість до згинання при напругах (ISO 178) не менше 200 МПа, колір – чорний. 2.Шина суільногумова з гуми сірого кольору марки ОМБ – М твердістю 50-75 у.о. або 45-55А по Шору, стійкість до стирання на рівні 300 см.куб/кВт х год. 3.Два радіальні кулькові підшипники з внутрішнім посадочним отвором діаметром 8Н7 мм.4.Розпірна втулка з внутрішнім діаметром не менше 8,2мм та товщиною стінки не менше 1мм. Покриття — Ц. 15 б. хр. | 713 | 52020,48 | 72,96 |
| Колесо поворотне в зборі 200х50
з гумовою шиною і камерою шириною посадки 60 пневматичне
|
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Диск (ступиця) виготовлений з поліаміду марки ПА Л 6 – 210//310 ОСТ 6-06-С9-83, модуль пружності ( DIN EN ISO 527 ) — 85МПа, ударна в’язкість ( DIN EN ISO 179/1eU ) не менше 80 КДж/м.кв, стійкість до згинання при напругах (ISO 178) не менше 200 МПа, колір – чорний. 2.Шина з гуми сірого кольору марки ОМБ – М твердістю 50-75 у.о. або 45-55А по Шору, стійкість до стирання на рівні 300 см.куб/кВт х год. 3.Два радіальні кулькові підшипники з внутрішнім посадочним отвором діаметром 8Н7 мм.4.Розпірна втулка з внутрішнім діаметром не менше 8,2мм та товщиною стінки не менше 1мм. Покриття — Ц. 15 б. хр. Камера розміром 8” чорного кольору (200х50мм). |
143 |
16885,44 | 4504,618 |
| Колесо 200х33
з суцільно-гумовою шиною шириною посадки 60
|
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Диск (ступиця) виготовлений з поліаміду марки ПА Л 6 – 210//310 ОСТ 6-06-С9-83, модуль пружності ( DIN EN ISO 527 ) — 85МПа, ударна в’язкість ( DIN EN ISO 179/1eU ) не менше 80 КДж/м.кв, стійкість до згинання при напругах (ISO 178) не менше 200 МПа, колір – чорний. 2.Шина суільногумова з гуми сірого кольору марки ОМБ – М твердістю 50-75 у.о. або 45-55А по Шору, стійкість до стирання на рівні 300 см.куб/кВт х год. 3.Два радіальні кулькові підшипники з внутрішнім посадочним отвором діаметром 8Н7 мм.4.Розпірна втулка з внутрішнім діаметром не менше 8,2мм та товщиною стінки не менше 1мм. Покриття — Ц. 15 б. хр. |
3388 |
644160,44 | 4,983896 |
| Колесо 200х33
з суцільно-гумовою шиною шириною посадки 45
|
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Диск (ступиця) виготовлений з поліаміду марки ПА Л 6 – 210//310 ОСТ 6-06-С9-83, модуль пружності ( DIN EN ISO 527 ) — 85МПа, ударна в’язкість ( DIN EN ISO 179/1eU ) не менше 80 КДж/м.кв, стійкість до згинання при напругах (ISO 178) не менше 200 МПа, колір – чорний. 2.Шина суільногумова з гуми сірого кольору марки ОМБ – М твердістю 50-75 у.о. або 45-55А по Шору, стійкість до стирання на рівні 300 см.куб/кВт х год. 3.Два радіальні кулькові підшипники з внутрішнім посадочним отвором діаметром 8Н7 мм.4.Розпірна втулка з внутрішнім діаметром не менше 8,2мм та товщиною стінки не менше 1мм. Покриття — Ц. 15 б. хр. | 1200 | 224652 | 187,21 |
| Вилка поворотного
колеса алюмінієва 172 мм |
Вилка поворотного колеса висотою Н = 172мм і шириною проміжку під встановлення колеса В = 45мм. Вилка виконана з алюмінієвого сплаву марки АВ ГОСТ 4784 – 97, допускається виготовлення з сплаву іншої марки, що має не нижчі механічні характеристики. Покриття виробу — Хім. Фос., допускається — Ан.Окс. хр. | 5573 | 619438,95 | 111,15 |
| Вилка поворотного
колеса алюмінієва 139 мм
|
Вилка поворотного колеса висотою Н = 139мм і шириною проміжку під встановлення колеса В = 60мм. Вилка виконана з алюмінієвого сплаву марки АВ ГОСТ 4784 – 97, допускається виготовлення з сплаву іншої марки, що має не нижчі механічні характеристики. Покриття виробу — Хім. Фос., допускається — Ан.Окс. хр. | 143 | 14167,01 | 99,07 |
| Гальмо ручне стальне ліве
з кріпленням
Монтажна скоба Д=22 |
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Важіль гальма в зборі з гальмівним елементом, з’єднувальними ланками, циліндричним кронштейном, ручкою гальма . Комплект повинен бути складениий в лівому виконанні. 2.Кріплення гальма, що включає два затискачі з посадочними жолобами під циліндричний кронштейн гальма та під круг діаметром 22мм, стяжні гвинти. Матеріалом конструктивних елементів гальма є стальний прокат покриття цих деталей — порошкова фарба чорного кольору або алюмінієвий прокат покритий порошковою фарбою чорного кольору. Матеріал кріпильних елементів та осей — сталевий прокат з механічними характеристиками на рівні сталі 35; покриття деталі — Ц. 15 б. хр. Гальмівний елемент закритий еластичним покриттям. |
4728
|
628303,92 | 132,89 |
| Гальмо ручне стальне праве
з кріпленням Монтажна скоба Д=22 |
Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Важіль гальма в зборі з гальмівним елементом, з’єднувальними ланками, циліндричним кронштейном, ручкою гальма . Комплект повинен бути складениий в лівому виконанні. 2.Кріплення гальма, що включає два затискачі з посадочними жолобами під циліндричний кронштейн гальма та під круг діаметром 22мм, стяжні гвинти. Матеріалом конструктивних елементів гальма є стальний прокат покриття цих деталей — порошкова фарба чорного кольору або алюмінієвий прокат покритий порошковою фарбою чорного кольору . Матеріал кріпильних елементів та осей — сталевий прокат з механічними характеристиками на рівні сталі 35; покриття деталі — Ц. 15 б. хр. Гальмівний елемент закритий еластичним покриттям. | 4728 | 628303,92 | 132,89 |
| Щиток задній 111-421.11.00 (20) | 1. Матеріал щитка .. Стрічка сталі ст.10-М-НТ-2-0-0,5х80 ГОСТ 503.71. Допускається виготовлення з пластмас чорного кольору, механічні властивості яких не нижчі ніж у пропілену марки А1. 2. Покриття металевих щитків– Н.12Х.б , допускається Ц.15 б.хр., або покриття полімерними порошковими фарбами чорного кольору. 3.Конструція щитка повинна містити отвори для кріплення його до вилки заднього колеса та для встановлення світлоповертачів. 4. Щиток повинен перекривати сектор колеса, що відповідає не менше 3/8 площі круга колеса 20″. 5. Щиток не повинен містити гострих країв, подряпин, вмятин , задирів та відшарувань.
6 Підпорка щитка 20″ 6.1. Матеріал –. дріт 3,0 (4,0) -С-1 сталі ст.10 ГОСТ 3282-74 6. 2. Покриття — Н.12Х.б , допускається Ц.15 б.Хр., 6.3.Конструція підпорки повинна забезпечувати надійне кріплення щитка над колесом. |
315 | 6482,7 | 20,58 |
| Модуль розподільчий з кабелем живлення | Комутатор (модуль розподільчий) є окремим модулем
Технічні характеристики Розміри – комутатора 181*111*46 мм Вага – комутатора 960 г
Сумісний мотор постійний магніт, постійний струм Максимальна сила струму 60 А, кабель мідний 2х4 кв.мм, довжиною 600мм. Кабель повинен мати з одного боку фішку під модуль розподільчий. |
146 | 210240 | 1440 |
| Пульт управління | Пульт управління є окремим модулем
Технічні характеристики Розміри – пульт управління 151*85*139 мм Вага – пульта управління 460 г Сумісний мотор постійний магніт, постійний струм Максимальна сила струму 60 А |
46 | 233016 | 5065,565 |
| Електродвигун правий з редуктором | Кожен з електродвигунів (комплектація права) включає в себе двигун, редуктор, зчеплення, DX’ з’єднувач та встановлювальні кронштейни.
Номінальна напруга 24В. Максимальна потужність до 200Вт на кожний привід. Діаметр завантажувального валу привода – Ø17мм Частота обертання завантажувального валу – регульована до 120 об/хв.. Максимальний обертаючий момент – 55 Нм. |
146 | 466908 | 3198 |
| Електродвигун лівий з редуктором | Кожен з електродвигунів (комплектація ліва) включає в себе двигун, редуктор, зчеплення, DX’ з’єднувач та встановлювальні кронштейни.
Номінальна напруга 24В. Максимальна потужність до 200Вт на кожний привід. Діаметр завантажувального валу привода – Ø17мм Частота обертання завантажувального валу – регульована до 120 об/хв.. Максимальний обертаючий момент – 55 Нм. |
146 | 466908 | 3198 |
| Шина з камерою 57х203 | Шина типу 1А2814 сірого кольору розміром (57 – 203) 12 1/2” х 2 1/4”. Камера типу 57–203 розміром12 1/2” х 2 1/4”. | 250 | 24750 | 99 |
| Шина з камерою 200х50 | Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи
1 Шина з гуми сірого кольору марки ОМБ – М твердістю 50-75 у.о. або 45-55А по Шору, стійкість до стирання на рівні 300 см.куб/кВт х год. 2 – Камера розміром 8” чорного кольору (200х50мм). |
125 | 15625 | 125 |
| Колесо 250х50 (гусмат) з міжосьовою відстанню 55мм | Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи: 1.Диск (ступиця) виготовлений з поліаміду марки ПА Л 6 – 210//310 ОСТ 6-06-С9-83, модуль пружності ( DIN EN ISO 527 ) — 85МПа, ударна в’язкість ( DIN EN ISO 179/1eU ) не менше 80 КДж/м.кв, стійкість до згинання при напругах (ISO 178) не менше 200 МПа, колір – чорний. 2.Шина суцільногумова з гуми сірогокольору марки ОМБ – М твердістю 50-75 у.о. або 45-55А по Шору, стійкість до стирання на рівні 300 см.куб/кВт х год. 3.Два радіальні кулькові підшипники з внутрішнім посадочним отвором діаметром 12 мм.4.Розпірна втулка з внутрішнім діаметром не менше 12,2мм товщиною стінки не менше 1мм. Покриття — Ц. 15 б. хр. | 350 | 124600 | 356 |
| Колесо заднє центроване в зборі підсилене (шприха d=3мм) 24’х1,75’ | Виріб повинен містити наступні елементи конструкції: 1. Обід заднього колеса 533 х 22 ( 24″) з покриттям. 2.Велопокришка з металевим кордом, з гуми марки ОМБ сірого кольору розміром 533 х 37, в комплекті з пневмокамерою та обідною стрічкою. 3.Ручний обід з кріпленням діаметром 490 (+15)мм, з труби d=20 x x1,25 мм та з покриттям (полімерним або гальванічним) стійким до дії органічних кислот, жирів та дезинфікуючих розчинів.
4.Спиці з ніпелями ІСО Су – 56 -6е М3,0 х0,4 — 8h6hх х255 .Виріб повинен містити наступні конструктивні елементи : 5.Два кулькові радіальні підшипники № 60101. Матеріал кульок — сталь ШХ15 з термообробкою — 55 – 60 HRC.. 6.Розпірна втулка з внутрішнім діаметром не менше 12,2мм товщиною стінки не менше 1мм. Покриття — Ц. 15 б. хр.
|
250 | 162500 | 650 |
| Рама алюмінієва | Відстань між центрами втулок колеса поворотного від 400 до 460мм;Ширина сидіння по осі труб 340-380мм;Висота спинки 300мм; Відстань між підлокітниками 390-450мм; Довжина від заду до переду рами 640мм; Довжини опори для стопи 90мм. | 75 | 144751,5 | 1930,02 |