«Автомагістраль-Південь» першою знизила ціни на латання доріг, але лишилась лідером по дорожнечі деяких послуг у підрядах Держвідновлення

Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області домовилась із ТОВ «Автомагістраль-південь» про зниження розцінок на деякі роботи з утримання доріг. Відповідні додаткові угоди оприлюднені в системі «Прозорро».

Тендери на експлуатаційне утримання доріг Дніпропетровщини до кінця 2026 року були проведені в грудні 2024 року (1, 2, 3, 4). Ця область є якірною для «Автомагістралі-Південь», і жодна інша фірма не склала їй конкуренцію. Відтак вона отримала підряди на 8,10 млрд грн без значної знижки на торгах.

У контракт включено 261 вид робіт, які можуть замовлятися замовником. Це розчищення доріг від бруду і снігу, ямковий ремонт, посипання доріг антиожеледними сумішами, нанесення розмітки, гідроізоляція тощо. Однак зрештою підряднику замовляють не всі ці роботи, і обсяг замовлення в середньому становить лише близько 15-20% від загальної вартості контракту. Відтак оплачується лише ця частина, на яку є фінансування з державного бюджету.

З усього переліку 261 роботи «Автомагістраль-південь» погодилась на знижки по півсотні популярних і великих у грошовому вимірі позицій. Це стосується ямкового ремонту, чергування машиністів при зимовому утриманні доріг, очищення доріг від снігу, улаштування основи доріг, нанесення розмітки. По деяких позиціях знижка сягає 40%.

Наприклад, ціну ліквідації вибоїн асфальтобетонного покриття з розламуванням та обрубуванням країв площею ремонту до 1 кв. м при товщині асфальту до 50 мм знизили із 2 116 до 1 481 грн/кв. м без урахування ПДВ (позиція №122 на першому скріншоті). А ціну чергування машиніста кобмінованої дорожньої машини при зимовому утриманні доріг без виїзду знизили з 465 до 279 грн/год. На скріншотах ціни без ПДВ, ліворуч із синім виділенням ціни в основній угоді, праворуч із червоним — знижені у додатковій угоді:

Однак навіть після знижки розцінки «Автомагістралі-південь» залишились одними з найвищих в Україні.

Наприклад, латання маленьких ям площею до 1 квадратного метра з урахуванням фрезерування глибиною 50 мм спочатку коштувало 2 194 грн за кв. м, і це було другою за розміром ціною по всій Україні. Після знижки сума впала до 1 355 грн – це місце в середині третього десятка з майже сотні контрактів. Але це мало що змінило в загальному розкладі. Саме «Автомагістраль-Південь» продовжує лідирувати у цій номінації з прайсом 2 228 грн за латку на Харківщині та 1 968 грн на Одещині й займає чотири місця у першій п’ятірці.

Знижка ціни чергування машиніста перемістила дніпропетровські контракти «Автомагістралі-Південь» із першого у третій десяток із майже сотні контрактів. Але у першому десятку залишились харківські та сумські прайси фірми. Лідерами ж у цій номінації є «Техно-Буд-Центр» із 1 220 грн за годину чергування машиніста на Буковині та «Шляховик-Т» із 804 грн/год на Львівщині.

Також відмітимо, що у дніпропетровських контрактах залишились найвищі в Україні прайси по таких позиціях: очищення покриття від снігу, який щойно випав – 478 грн/км та очищення доріг від снігу вручну – 27,6 грн/кв м. У інших підрядників ці розцінки менші у 5-10 разів.

Ці прайси наведені вище у «Таблиці цін по всій Україні».

Юрій Ніколов, «Наші гроші»