В Ростові нема чим ремонтувати 800 лізингових автобусів і складно за них платити

У перевізників Ростова-на-Дону (РФ) та області з’явилися проблеми з експлуатацією 800 автобусів, що працюють на газомоторному паливі (метані). Про це пише видання «Donnews.ru» з посиланням на слова депутата міськдуми Ростова, голови ради директорів АТ «АТП №5» Магомеда Дарсігова.

Причина проблем – санкції.

Складнощі з запчастинами, каже Дарсігов, загалом глобальні. В основному йдеться про їхнє подорожчання в 3-4 рази за останні півтора місяці. Проте, за деякими позиціями є дефіцит.

«У період 2018-2021 рр. усі перевізники Ростова та більшість в області закупили за лізинговою програмою автобуси, які працюють на газі. Аналоги комплектуючим, які виробляються в Європі, або відсутні, або незадовільної якості», — пояснив Дарсігов.

Проте проблема не лише із запчастинами, а й платою за ці машини. Всі вони були взяті у лізинг.

«З лютого 2022 року багато банків, які фінансують лізингову програму, потрапили під санкції, що призвело до підвищення ставок за лізинговими платежами та кредитними зобов’язаннями до 35%», — розповів Дарсігов. Брали техніку, за його словами, під 10-12,5%.

«Що можна зробити, щоб автобуси на газомоторному паливі через відсутність запчастин не стали в гараж після першої наступної поломки, — неясно», – написало видання.