Тижневий Укравтодор: підопічні КТимошенка урвали 4 мільярди, або чверть усіх тендерів України

26.09.2021   //  

Минулого тижня в системі Укравтодору пройшли тендери на 4,86 млрд грн. Це 27% від усіх тендерів по Україні в цей період.

Середній та капітальний ремонт доріг – 4,56 млрд.  

Ось ці 4,56 млрд грн тендерів Укравтодору – це не всі дорожні підряди країни. Насправді ще один жирнючий кавелик мільярдів пройшов через Дніпропетровську ОДА. Підопічні Валентина Резніченка протендерили 3 мільярди гривень на ремонт місцевої траси О041511 П’ятихатки – Апостолове – Зеленодольськ. І з урахуванням цього кавелика тижнева частка дорожніх тендерів по всій Україні склала вже традиційні для цього року 49%.

3 млрд мільярдів дістались не новому фавориту Укравтодору «Будінвест інжинірингу» з оточення братів Дубінських, а його традиційному спаринг-партнеру фірмі «Буд регіон».

Ще 1 мільярд «Будінвест інжиніринг» минулого тижня розіграв в системі Укравтодору з «Автомагістраллю-Південь» – головним фаворитом «Великого будівництва» часів КТимошенко-Кубракова-Голика. Таким чином «Будінвест» і «Буд регіон» минулого тижня на двох забрали понад 4 млрд грн на ремонт дніпровських доріг. А це 23% від усіх тендерних підрядів всієї України минулого тижня.

«Буд регіон» належить Олексію Буріку, який за часів Януковича очолював Департамент  ЖКГ та будівництва Дніпропетровської облдержадміністрації, що власне і була замовником нинішнього тендеру. Зараз Бурік відомий як позаштатний радник мера Дніпра Бориса Філатова з питань капітального будівництва. А «Bihus.info» впіймали Буріка на регулярних візитах офісу Генадія Корбана та Департаменту благоустрою і будівництва Дніпровської міської ради. При цьому Філатов визнав, що Бурік може надавати вказівки підлеглим мера.

У всієї цієї групи є спільний знаменник – Кирило Тимошенко. Замголови Офісу президента курує «Велике будівництво», консультантом якого є Юрій Голик. Саме КТимошенко відповідав за повернення Валентина Резніченка у губернаторське крісло в Дніпрі наприкінці 2020 року. І саме після цього камбеку «Будінвест інжиніринг» натендерив на «Великому будівництві» у Дніпропетровській області вже 9 мільярдів(!) гривень. Це за неповний рік.

У свою чергу батько заступника Єрмака Владлен Тимошенко є депутатом Дніпропетровської облради від «Слуги народу» та директором торгового центру «Пасаж» Геннадія Корбана. А Корбан у свою чергу регулярно спілкується з братами Дубинськими саме по тендерам у Дніпрі. З тими самими Дубинськими, оточення яких і є власником «Будінвесту інжиніринг». Через всю цю круговерть довкола прізвища дуже впливового Корбана ця група і отримала у соцмережах прізвисько «корбаноїди».

Ну і для гурманів – кілька суто тендерних кунштюків.

«Буд регіон» до цього підігрував «Будінвесту» на великих тендерах, а сам вигравав лише порівняно незначні підряди на рівні десятків мільйонів гривень. Але «Буд регіону» вдалось проскочити на тендер очікуваною вартістю понад 3 млрд грн завдяки неймовірній поблажливості чиновників Резніченка. В тендерному законі дозволено вимагати від учасників доказів їхньої фінансової спроможності на рівні 100% від очікуваної вартості торгів, тобто треба показати, що сукупний дохід фірми за минулий рік не менший від бажаного підряду. У «Буд регіона» дохід був лише 339 млн грн., але він все рівно потрапив на 3-мільярдний тендер тому, що замовник вимагав не 100%, а лише десяту частину. Тобто пройшли впритик.

Аналогічний досвід «Буд регіон» підтвердив договором субпідряду з головним фаворитом Укравтодору взагалі та Дніпропетровської САД зокрема – фірмою «Автомагістраль-Південь» (отримала 110 млн грн за частковий ремонт траси Н-23 на ділянці км 81+881 – км105+272).

Договором субпідряду з тією ж «Автомагістраллю-Південь» підтвердив свій досвід і «Будінвест інжиніринг», але ремонтом іншої траси (отримав 178 млн грн по ремонту шматка траси Н-11 км 53+000 – км 107+000 минулого року).

Ціну будівельних матеріалів у 3-мільярдному тендері приховали, тобто перевірити відповідність ринковому рівню неможливо. Схоже, що ДнОДА Резніченка вирішила не повторювати свою помилку 2019 року, коли засвітило у «Прозорро» кошторис «Буд регіону». Тоді виявилось, що асфальт від цієї фірми був у півтора(!) рази дорожче від цін у сусідніх областях (див. «Коштовний асфальт #команди_Голика»). Наскільки дорожче цього разу – засекретили.

Підрядник Укравтодору по ремонту доріг (жирним виділено засновників НАДУ, курсивом – простих членів НАДУ)	Сума по підрядам 2021 р.	Частка, %
1. ТОВ «Автомагістраль-Південь»	32 419 590 962	20,3
2. ТОВ «СУНП «Автострада»	24 418 894 794	15,3
3. ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл»	19 484 714 490	12,2
4. ТОВ «Ростдорстрой»	15 456 201 383	9,7
5. ПрАТ «Хмельницьке ШБУ №56»	7 611 462 988	4,8
6. ТОВ «ШБУ-77»	7 001 602 690	4,4
7. ТОВ «ПБС»	6 840 148 392	4,3
8. ТОВ «Будінвест Інжиніринг»	6 738 530 000	4,2
9. ТОВ «ШБ «Альтком»	5 686 277 420	3,6
10. ТОВ «СТЛ+М»	5 141 764 052	3,2
11. ТОВ «Техно-Буд-Центр»	4 394 543 172	2,8
12. ТОВ «Європейська дорожньо-будівельна компанія»	2 779 142 000	1,7
13. ТОВ «Енергетично-дорожнє будівництво»	2 501 542 998	1,6
14. ТОВ «ДС Пром Груп»	2 497 924 716	1,6
15. ТОВ «Славдорстрой»	2 094 384 288	1,3
16. ПП «Автомагістраль»	2 009 385 809	1,3
17. Özaltin inşaat	1 391 716 466	0,9
18. ПАТ «Рівнеавтошляхбуд»	1 307 994 036	0,8
19. ПП «Будгарант-7»	1 142 823 540	0,7
20. ТОВ «ШРБУ-48»	1 098 661 400	0,7
21. ТОВ «Роад Констракшн»	1 068 806 240	0,7
22. ТОВ «БК Євродор»	766 746 495	0,5
23. ТзОВ «Луцькавтодор-сервіс»	625 812 720	0,4
24. Консорціум «Блек Сі Консорціум»	544 799 000	0,3
25. ТОВ «Євробуд плюс»	544 665 000	0,3
26. ОАО «ДСТ № 2, г. Гомель»	488 735 000	0,3
27. «AzVirt MMC»	484 900 000	0,3
28. ТОВ «Будівельна Фірма Паритетбудінвест»	448 639 096	0,3
29. ОАО «ДСТ № 4 г.Брест»	416 025 500	0,3
30. ТОВ «Волиньдорбуд»	359 050 133	0,2
31. ПрАТ «Броварське ШБУ №50»	320 439 606	0,2
32. ПрАТ «ШРБУ №82»	305 734 361	0,2
33. ТОВ «Торговий дім «Дінастія»	297 446 797	0,2
34. ТОВ «Главшляхбуд»	285 459 199	0,2
35. ТОВ «Березівкаагрошляхбуд»	207 740 448	0,1
36. ТОВ «СУАП «Інтервіас Україна»	140 832 000	0,1
37. ТОВ «Лубенське ШБУ №9»	117 349 000	0,1
38. ТОВ «Шляховик-Т»	93 999 990	0,1
39. ТОВ «ШБУ №14»	73 641 826	0,0
40. ТОВ «Евродор»	58 546 544	0,0
41. ТОВ «Інтер-форт»	43 874 709	0,0
42. «Drog-Bud»	15 823 946	0,0
Разом	159 726 373 206	100,0

 

Ремонт мостів та газогонів – 0 грн.

 

Експлуатаційне утримання, дрібний ремонт, освітлення та системи моніторингу – 0,30 млрд грн.

 

Юрій Ніколов, «Наші гроші»