Тижневий Укравтодор: після посилення Єрмака традиційні лідери картелю знову поступились новому місцю сили

24.08.2021   //  

Минулого тижня в системі Укравтодору пройшли тендери на 7,64 млрд грн. Це 39% від усіх тендерів по Україні в цей період.

Середній та капітальний ремонт доріг – 7,64 млрд.

Метаморфоза Укравтодору продовжується. Схоже прогноз джерел «Наших грошей» про те, що різке посилення Єрмака призведе до послаблення позицій КТимошенка справджується. Наразі бачимо, що традиційні фаворити картелю вже три тижні мають не дуже значні здобутки. І маємо навіть кейс, коли вискочці не дали здачі.

Донецька САД мала намір витратити 748 млн грн на ремонт траси Н-20 Слов’янськ-Донецьк-Маріуполь на ділянці км 188+004 – км 208+666.

Сюди прийшли традиційні лідери картелю «Онур конструкціон» та «Автомагістраль-Південь», а також три інші компанії – «ДС пром груп», «Славдорстрой» та «Всеукраїнський дорожній консорціум».

Консорціум традиційно знесли, бо йому як найпринциповішому опозиціонеру не дають ні копійки (навіть тупо відмовляються укладати контракт, коли той все-таки виграє торги). А інших двох допустили. І як виявилось – допустили на свою голову.

«Онур» підозрював підступ і відразу на старті запропонував 650 004 000 грн. Тобто впав на 13%, що для картелістів – неймовірно рідкісна щедрість по відношенню до держави. Але «ДС пром груп» пішло ще далі і відповіло 650 000 000 гривнями! На це турки вже не зважились відповісти, хоча у них і було право останньої ставки в аукціоні. І вони вирішили програти фірмі, яка обігнала їх всього на 4 тисячі гривень. І тендер після цього не відмінили, як це Укравтодор робить у особливо екстремальних випадках. Можливо свою роль зіграло те, що «ДС пром груп» теж входить до НАДУ, засновниками якої є «Автомагістраль-Південь» та «Онур», можливо є якісь інші пом’якшуючі обставини. Але фіксуємо черговий факт – Укравтодор зашиває в очікувану вартість велетенські маржі, які б при нормальній конкуренції на торгах приносили б державі купи зекономлених мільярдів.

Продовжився тренд на виокремлення альтернативного центру тяжіння. Джерело «Наших грошей» повідомляло, що власник «Автостради» є фаворитом голови Офісу президента та низки екс-сбушників, яких зараховують до бек-офісу Андрія Єрмака. Максим Шкіль навіть офіційно вийшов з Національної асоціації дорожників України, яку створював з іншими фаворитами Укравтодору на старті «Великого будівництва». Підсумки будемо оцифровувати вже по завершенню будівельного сезону, але вже третій тиждень бачимо дрібні перемоги «Автомагістралі-Південь» і «Онуру», та значні ривки інших. Наприклад, «Автострада» цього тижня підняла 1,93 млрд грн, ТОВ «Європейська дорожньо-будівельна компанія» 2,43 млрд грн, «СТЛ+М» – 0,65 млрд грн.

Ну і безумовно відмічаємо черговий мільярд «Будінвест інжинірингу» – фірма взяла 1,28 млрд грн на рідній Дніпропетровщині. Але це абсолютно не має відношення до стосунків Шкіля з Єрмаком. Це дитя любові між «Автомагістраллю-Південь» та Юрієм Голиком, який називає себе консультантом «Великого будівництва» та невідомо де отримує зарплату за цей консалтинг. Про цей феномен опублікуємо окремий матеріал найближчим часом.

Підрядник Укравтодору по ремонту доріг (жирним виділено засновників НАДУ, курсивом – простих членів НАДУ)	Сума по підрядам 2021 р.	Частка, %
1. ТОВ «Автомагістраль-Південь»	27 529 058 462	22,4
2. ТОВ «СУНП «Автострада»	17 360 795 004	14,1
3. ТОВ «Онур конструкціон інтернешнл»	12 636 728 645	10,3
4. ТОВ «Ростдорстрой»	10 296 710 062	8,4
5. ТОВ «ШБУ-77»	7 001 602 690	5,7
6. ПрАТ «Хмельницьке ШБУ №56»	6 339 408 853	5,1
7. ТОВ «ПБС»	4 655 675 384	3,8
8. ТОВ «ШБ «Альтком»	4 368 358 597	3,5
9. ТОВ «Будінвест Інжиніринг»	4 321 940 000	3,5
10. ТОВ «СТЛ+М»	3 675 439 392	3,0
11. ТОВ «Техно-Буд-Центр»	3 034 126 523	2,5
12. ТОВ «Європейська дорожньо-будівельна компанія»	2 779 142 000	2,3
13. ТОВ «Енергетично-дорожнє будівництво»	2 501 542 998	2,0
14. ТОВ «ДС Пром Груп»	2 077 304 716	1,7
15. ПП «Автомагістраль»	2 009 385 809	1,6
16. ТОВ «Славдорстрой»	1 467 105 048	1,2
17. Özaltin inşaat	1 391 716 466	1,1
18. ТОВ «ШРБУ-48»	1 098 661 400	0,9
19. ПАТ «Рівнеавтошляхбуд»	1 063 494 036	0,9
20. ПП «Будгарант-7»	902 833 540	0,7
21. ТОВ «Роад Констракшн»	727 369 880	0,6
22. Консорціум «Блек Сі Консорціум»	544 799 000	0,4
23. ТОВ «Євробуд плюс»	544 665 000	0,4
24. ОАО «ДСТ № 2, г. Гомель»	488 735 000	0,4
25. «AzVirt MMC»	484 900 000	0,4
26. ТОВ «БК Євродор»	469 732 495	0,4
27. ТОВ «Будівельна Фірма Паритетбудінвест»	448 639 096	0,4
ОАО «ДСТ № 4 г.Брест»	416 025 500	0,3
35. ПрАТ «Броварське ШБУ №50»	320 439 606	0,3
28. ТОВ «Волиньдорбуд»	318 033 000	0,3
29. ПрАТ «ШРБУ №82»	305 734 361	0,2
30. ТОВ «Торговий дім «Дінастія»	297 446 797	0,2
31. ТОВ «Главшляхбуд»	285 459 199	0,2
36. ТзОВ «Луцькавтодор-сервіс»	250 557 768	0,2
32. ТОВ «Березівкаагрошляхбуд»	207 740 448	0,2
33. ТОВ «СУАП «Інтервіас Україна»	140 832 000	0,1
34. ТОВ «Лубенське ШБУ №9»	117 349 000	0,1
37. ТОВ «Шляховик-Т»	93 999 990	0,1
38. ТОВ «ШБУ №14»	73 641 826	0,1
39. ТОВ «Інтер-форт»	43 874 709	0,0
40. ТОВ «Евродор»	31 769 611	0,0
41. «Drog-Bud»	15 823 946	0,0
Всього	123 138 597 857	100,0

 

Ремонт мостів та газогонів – 0 млрд грн.

 

Експлуатаційне утримання, дрібний ремонт та системи моніторингу – 0 млрд грн.

 

Юрій Ніколов, «Наші гроші»