Авіазавод купив російські гальмівні колеса на третину дешевше від інших замовників
ДП «Завод 410 ЦА» ДК «Укроборонпром» 23 березня за результатами тендеру замовило ТОВ «Компанія інженерної взаємодії в авіації» гальмівні колеса на 8,40 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
Протягом 15 днів після заявки та підписання договору повинні поставити 11 гальмівних коліс КТ192А першої категорії по 764 тис грн. Їх оплатять протягом 30 банківських днів після поставки. Гарантійний строк експлуатації становитиме два роки, а зберігання – рік.
Гальмівні колеса КТ192А виробляє «Каменськ-Уральський ливарний завод» із холдингу «Технодинаміка» державної корпорації «Ростех», яка перебуває під санкціями РНБОУ.
У 2017 році Спеціальний авіаційний загін Оперативно-рятувальної служби цивільного захисту Державної служби з надзвичайних ситуацій замовив їх іншим фірмам на 24-39% дорожче – по 0,95–1,06 млн грн. А в 2016 році військова частина 2269 Нацгвардії купила в іншого постачальника такі самі гальмівні колеса на 41% дорожче – по 1,08 млн грн.
Ціна договору виявилась на 1% нижчою від очікуваної вартості закупівлі у 8,45 млн грн.
До аукціону ТОВ «Клокворк» вимагало збільшити строк поставки із 15 днів після заявки та підписання договору до 90 днів після підписання договору, але замовник відмовився.
Дві фірми з нижчими на 13% цінами відхилили. ТОВ «Оптимус Прайм Лтд» не надало паспорти на колеса, а ТОВ «Стенкор» дискваліфікували за листом від ДП «Антонов».
Фірма «Оптимус Прайм Лтд» заявила, що конкурсна документація не вимагала надання паспортів і що замовник нечітко повідомив, які недоліки їй необхідно усунути протягом доби. Вона вимагала скасувати рішення про відхилення і надати чітку вимогу про надання паспортів з можливістю усунення недоліку протягом доби, а потім сама відмінила вимогу.
Дорожчим конкурентом було київське ТОВ «Аксарія» Михайла Бурцева із Тернівки Дніпропетровської області. Раніше ним володів та керував киянин Євген Шинкаренко.
Нині засновником і директором київської «Компанії інженерної взаємодії в авіації» зі статутним капіталом 5,50 млн грн. вказаний киянин Ігор Коровченко. За даними системи «YouControl», у 2009 році цією компанією володіло російське ТОВ «Нижньогородське авіаційне товариство», в серпні 2006 року – воно ж разом з Коровченком, а в липні 2006 року – київське ТОВ «Спецтрансгруп» киян Віктора Сабадохи та Сергія Сабадохи.
Довідково:
Нагадаємо, у липні 2018 року «Антонов» замовив у ТОВ «Гідробест» дослідну партію з восьми гальмівних коліс НВ33А по 2,54 млн грн. Гальмівні колеса НВ33А призначені для літаків Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-74 та Ан-132, на яких зараз використовують згадані вище російські гальмівні колеса КТ192А. За технічними характеристиками дорожчий у 2,5-3 рази вітчизняний аналог НВ33А, презентований виробником «Гідробест» на виставці «Зброя та безпека – 2017», відрізняється лише вагою: він важчий на 1,8 кг. Утім, російська продукція серійна, тоді як у випадку української йшлося ще тільки про дослідні зразки.
