«Крюківці», яких обіграв дилер росіян, заявили в ДАСУ, що він підробив техумови на ланцюги для ескалаторів
КП «Київський метрополітен» 4 листопада за результатами тендеру замовило ТОВ «Ескапром» ланцюгів на 30,07 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
До квітня 2021 року компанія повинна поставити 1 579 погонних метрів тягових ланцюгів виробництва російського ООО «МЕТРОэск» не раніше 2020 року для ескалаторів, а саме:
- 1 143 пог. м – типу ЛТ-2 креслення 35.ЛТ.05Б.00.000 СБ по 19 813 грн.;
- 367 пог. м – типу ЭТ-3 креслення 35.ЕТ.04А.00.000 СБ по 16 570 грн.;
- 78 пог. м – типу ЭМ креслення 35.ЕМ.01А.00.000 СБ по 19 440 грн.
У 2019 році «Київметрополітен» купив у виробника ТОВ «Украгроцепь» ланцюги ЭМ на 20% дорожче – по 23 303 грн. У 2017 році виробник ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» продав «Київметрополітену» ланцюги ЭМ на 19% дешевше – по 16 393 грн., а ланцюги ЛТ-2 на 28% дешевше – по 15 432 грн. Тоді креслення були самі, що й зараз.
За договором, товар поставлятимуть протягом місяця після заявки та оплачуватимуть протягом двох місяців після поставки. Гарантійний строк експлуатації становить рік.
Очікувана вартість закупівлі складала 32,05 млн грн. Суперниками дилера росіян були згаданий «КВБЗ» із власною продукцією та харківське ТОВ «ТД Ирбис» із продукцію грузинського ТОВ «Дина». «Ескапром» одразу встановив найнижчу ціну, отримавши право робити кроки останнім. Конкуренти намагались його переграти: «ТД Ирбис» один раз знизив ціну до 30,50 млн грн., а «КВБЗ» – за три раунди до 30 070 000 грн. Однак «Ескапром» за три раунди упав до 30 069 000 грн., обійшовши «КВБЗ» усього на тисячу гривень. Формальна економія відносно очікуваної вартості закупівлі становить 6%.
Раніше «КВБЗ» скаржився в АМКУ на допущення «Ескапрому». Скаржник вказав, що «Ескапром» і ТОВ «МС Трейд Україна», не допущене через невідповідність технічним вимогам, пропонували продукцію «МЕТРОэск». Але надані ними техумови виробника відрізнялись: у «Ескапрому» відповідали вимогам тендеру і містили номери креслень «Київметрополітену», а в «МС Трейд Україна» – ні. Замовник показав лист, у якому «МЕТРОэск» пише, що дав техумови і комерційні пропозиції обом: «Ескапрому» – на продукцію за вимогами «Київметрополітену», «МС Трейд Україна» – на покращену продукцію за російськими вимогами. Через це адмінколегія вирішила, що скаржник не довів надання «Ескапромом» недостовірної інформації, та не задовольнила скаргу.
Потім «КВБЗ» звернувся у Держаудитслужбу. Завод заявив, що «Ескапром» незаконно виправив техумови «МЕТРОэск» задля відповідності вимогам тендеру, зокрема вписав креслення замовника, тоді як «МС Трейд Україна» була відхилена за дійсні техумови.
«КВБЗ» вважає, що підробку «Ескапромом» наданих техумов доводять техумови, надані «МС Трейд Україна», у листах реєстрації змін яких відсутні нові позначення ланцюгів.
Також «КВБЗ» вказав, що «МЕТРОэск» у листі до замовника відмовився оцінювати легітимності документів учасників закупівель. ДАСУ почала моніторинг закупівлі.
Окрім компанії «МС Трейд Україна», до аукціону також не допустили ТОВ «Укрпром Технології», оскільки воно не вказало у технічній специфікації, за якими нормативними документами виготовляється запропонована продукція російського ООО «Техноспектр».
Столичним «Ескапромом» керує киянка Наталя Редько. Його засновником є столичне ТОВ «Компанія Нові технології бізнесу» тієї ж Наталі Редько і Олега Денисюка з Києва.
У 2012 році та з 2017 року він отримав підрядів метро Києва і Дніпра на 62,39 млн грн.
Петербурзький «МЕТРОэск» належить Олені Шингарьовій та Інні Виноградовій.