Залізниця відписала 142 мільйони на капремонт двох «Тарпанів» – кнопки змиву в туалеті «подешевшали» до 5 тисяч

Філія «Українська залізнична швидкісна компанія» АТ «Українська залізниця» 14 лютого уклала угоду з ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» про ремонтні послуги на 141,75 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».

До кінця 2020 року завод виконає капітальний ремонт в обсязі КР-1 двох міжрегіональних швидкісних двохсистемних дев’ятивагонних електропоїздів ЕКР-1 «Тарпан» власного виробництва. Гарантійний термін складає півроку або до поточного ремонту ПР-1.

Внутрішнє обладнання вагонів та екологічно чисті туалетні системи ЕЧТ ремонтуватиме «КВБЗ», а вагонні кондиціонери АВК-6, АВК-10, АВК-30С – підприємство-виробник.

Кнопки «СТАРТ» туалету Evac 40-13412 коштують по 5 894  грн., датчика тиску Evac 11-26113 – по 7 034  грн., вхідні та вихідні заслінки Evac 11-28522 та 11-28523 – по 26,4 тис грн.

За даними проекту «Zалізниця без корупції», у 2017 році на тендерах залізниці щодо ЕЧТ кнопки коштували 5,9 тис грн., датчики тиску – 4 тис грн., заслінки – 20,5 тис грн.

На послуги сторонніх організацій піде 21%, на зарплати 3%, а на прибуток – 8% суми.

Нинішню закупівлю провели за переговорною процедурою через відсутність конкуренції, що підтверджується відповідним висновком Торгово-промислової палати України.

Основними власниками акцій Крюківського заводу є компанії «OW Capital Management GmbH» (Австрія), «Delantina» (Естонія), «Transbuilding Service Limited» (Велика Британія) і «Skinest Finants» (Естонія). Кінцевими бенефіціарами є українець Володимир Приходько через «Skinest Finants» та «Delantina», українка Наталія Приходько через «Delantina», естонець Олег Осіновський через «Skinest Finants» та росіянин Станіслав Гамзалов через «OW Capital Management GmbH». Британською фірмою «Transbuilding Service Limited» раніше керував Павло Приходько – так звуть сина Володимира та Наталії Приходьків.

Із вересня 2019 року «КВБЗ» керує Максим Крамаренко, який змінив Анатолія Шабалу.

Нагадаємо, торік суд стягнув з «УЗ» на користь Крюківського заводу 45,92 млн грн за два пасажирських вагони, які залізничники ще не отримали за актом приймання-передачі.