Трамвайники Кернеса розіграли 54 мільйони на прибиральні мотовози із тракторів заводу Ярославського
КП «Салтівське трамвайне депо» Харківської міської ради 25 жовтня за результатами тендеру замовило ТОВ «Спецкран» мотовозів (локомобілів) на 53,57 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
Цьогоріч поставлять 12 маневрових багатофункціональних тягачів на комбінованому ходу моделі ММТ-2 власного виробництва на базі двовісного трактора виробництва ВАТ «Харківський тракторний завод» з адаптованим навісним обладнанням по 4,46 млн грн.
Навісне обладнання включає плужний двовідвальний снігоочищувач ОП-300, роторний снігоочищувач та поворотний відвал (усі – продуктивністю по 3 тис куб. м на годину).
Майже два роки тому, в грудні 2016 року «Спецкран» продав ДП «Бердянський морський торговельний порт» і ДП «Стивідорна компанія «Ольвія» по одному маневровому мотовозу ММТ-2М без навісного обладнання за однаковою ціною 2,40 млн грн.
Ціна нинішньої угоди на 0,8% нижча від очікуваної вартості закупівлі у 54,00 млн грн.
Харківський «Спецкран» єдиний в Україні встановлює на автомобілі комбінований хід для переміщення рейками. Ним володіють Петро Баламут, Леонід Храпач та екс-депутат Полтавської облради від «Батьківщини» Юрій Лебедин, співвласники ТОВ «Сократ».
Торік САП за заявою юристів «Bihus.info» відкрила провадження проти Юрія Лебедина щодо приховування права власності на 20 підприємств. Цьогоріч він склав мандат.
Із 2008 року переможець отримав підрядів на 98,08 млн грн., з яких цей – найбільший.
Єдиним допущеним конкурентом із такими ж тягачами було ТОВ «Торговий дім ВАТ «Харківський тракторний завод», засновником якого є кіпрська «Роузіленд Енджінірінг Лімітед», а кінцевим бенефіціаром – харківський бізнесмен Олександр Ярославський.
Натомість ПП «Метаюрсервіс» із машиною РЕТРАК виробництва ОДО «АВТ-Сервис» (Білорусь) не допустили до аукціону, оскільки воно принесло лист-відгук від замовника аналогічного договору, адресований не йому, а вищезгаданому білоруському виробнику пропонованих ним тягачів. При цьому «Метаюрсервіс» ще перед аукціоном у вимогах до тендеру скаржився, що низка технічних вимог вказує на тягач ММТ. У відповідь на це замовник змінив деякі з оскаржених фірмою пункти технічного завдання, але не всі.