Залізниця замовила оточенню Пономарьова олив на 171 мільйон за цінами «комодівців»
Філія «Центр забезпечення виробництва» ПАТ «Українська залізниця» 20 квітня за результатами тендеру замовила ТОВ «Українсько-британське спільне підприємство Азмол-Брітіш Петрокемікалс» олив на 170,83 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
Цьогоріч поставлять 4 712 т олив власного виробництва не раніше 1 жовтня 2017 року, повний перелік яких із цінами наведено у таблиці нижче.
Усі ціни майже дорівнюють березневим цінам для залізниці від ТОВ «Торум».
Найбільше коштів піде на моторну оливу М-14В2 по 33 945 грн./т. В інтернет-магазинах така олива від «Агрінолу» коштує 28,88 грн./л, що в перерахунку на вагу за формулою (густина 0,91 кг/куб. м) становить 31 731 грн./т. Це на 7% дешевше від ціни «ЦЗВ». А ПАТ «Турбоатом» нещодавно замовило її по 31 500 грн./т із ПДВ, тобто на 8% дешевше.
Гарантійний строк зберігання становить п’ять років після виготовлення, а забезпечення виконання договору – 5%.
Ціна угоди на 0,3% нижча від очікуваної вартості закупівлі в 171,35 млн грн.
Засновниками бердянського «СП Азмол БіПі» є громадянин Естонії Павло Путілов і громадянин Великобританії Теренс Вілліам Дікен. Керує ним Михайло Тарасенко, раніше відомий як в. о. голови правління ПАТ «Азмол» і кандидат у Бердянську міськраду від «Радикальної партії Олега Ляшка».
Свого часу представником «СП Азмол БіПі» була юристка Олена Плющій, яка також представляла в судах ТОВ «Торгово-промислова компанія Агрінол». Зараз останнє записане на ТОВ «НВО Трейдінглайн», однак до 2011 року співзасновником був народний депутат Олександр Пономарьов (раніше Партія регіонів, а нині «Воля народу»). Директор підконтрольного йому ТОВ «Торговий дім «Агрінол» Сергій Валентиров на останніх виборах став нардепом від «Блоку Петра Порошенка».
Дікен управляє британською фірмою «Global Lubricants Limited», а Путілов – естонською фірмою «LubOil OU», яка є дилером «Агрінолу».
ТОВ «Стенлі» не допустили до торгів через відсутність у нього допуску матеріалів до застосування або гарантійних листів до профільних департаментів «Укрзалізниці» щодо проходження акредитації в найкоротші терміни. Компанія поскаржилась в АМКУ, заявивши, що в гарантійному листі для виробника ТОВ «АвтоЛюб Україна» допущена формальна помилка: написано «Департамент локомотивного депо» замість «Департамент локомотивного господарства». Однак адмінколегія не задовольнила скаргу, погодившись із замовником, що в структурі «Укрзалізниці» немає Департаменту локомотивного депо.
Єдиним допущеним конкурентом був згаданий «Торум» із так званої групи Грановського з оливами від ТОВ «КСМ протек», причому ніхто не знижував ціну під час аукціону.
Група Грановського («Трейд Коммодіті», «Август Пром», «Газтрейд», «Мета Оіл», «Торум», «Фідея») почала отримувати підряди залізниці у квітні 2016 року. Відтоді залізниця уклала із цими фірмами угод на 7,39 млрд грн.
Нагадаємо, торік у справі щодо поставок «Трейд Коммодіті» палива для армії НАБУ затримувало одного з інвесторів компанії Володимира Трофименка, головного тендерника армії Володимира Гулєвича та замміністра оборони Ігоря Павловського.
Іншим інвестором «Трейд Коммодіті» є Андрій Адамовський, бізнес-партнер впливового нардепа від «Блоку Петра Порошенка» Олександра Грановського. Адамовський має робочий кабінет у бізнес-центрі «Євразія» у офісному приміщенні, перед входом до якого висить табличка «Приймальня народного депутата Олександра Грановського».
| Найменування товару | Кількість, т | Ціна, грн./т із ПДВ |
| Олива моторна для дизельних двигунів М-14В2 | 2 983 | 33 945,00 |
| Олива моторна для дизельних двигунів М-14Г2ЦС | 821 | 39 123,00 |
| Олива моторна для автотракторних дизелів марки М-10Г2к | 126 | 33 900,00 |
| Олива всесезонна гідравлічна АЗМОЛ ВМГЗ | 23 | 51 000,00 |
| Олива гідравлічна АЗМОЛ ГТ-50 | 304 | 60 210,00 |
| Олива індустріальна марки І-30А | 13 | 31 095,00 |
| Олива індустріальна марки І-40А | 299 | 30 810,00 |
| Олива індустріальна І-20А | 143 | 28 596,00 |
| Усього: | 4 712 |