– незабезпечення 21.03.2017 проходу судна теплоходу «Афанасій Матюшенко» під залізничними мостами № 1 і № 5 через річку Дніпро;

– завищення статей витрат на піднімання прогінних споруд цих мостів, які підлягають відшкодуванню судновласниками,

передбаченого п. 2 ст. 50 та ч.1 ст. 13 Закону України «Про захист економічної конкуренції», у вигляді зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку послуг користування об’єктами інфраструктури, що забезпечують рух залізничного транспорту загального користування (розведення і піднімання прогонів наплавних та підйомних мостів для пропуску великогабаритних суден) шляхом вчинення дій суб’єктом господарювання, який займає монопольне (домінуюче) становище на ринку, що призвели або можуть призвести до недопущення, усунення чи обмеження конкуренції, або ущемлення інтересів інших суб’єктів господарювання чи споживачів, які були б неможливими за умов існування значної конкуренції на ринку.

1. Визнати, що АТ «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» на ринку надання послуги піднімання прогінних споруд залізничних мостів № 1 та № 5 через р. Дніпро для пропуску великогабаритних суден впродовж навігації 2017, 2018 років у територіальних межах акваторії р. Дніпро в межах м. Дніпро, на якій розташовані залізничні мости № 1 та № 5 через р. Дніпро, займало монопольне (домінуюче) становище як таке, що не має жодного конкурента.

2. Визнати дії АТ «Укрзалізниця» в особі філії, які полягають у незабезпеченні піднімання прогінних споруд залізничних мостів № 1 та № 5 через р. Дніпро для пропуску під ними 21.03.2017 теплоходу «Афанасій Матюшенко», порушенням, передбаченим п. 2 ст. 50, ч. 1 ст. 13 закону «Про захист економічної конкуренції», у вигляді зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку.

3. Визнати дії АТ «Укрзалізниця» в особі філії щодо встановлення вартості піднімання прогінних споруд залізничних мостів № 1 та № 5 через р. Дніпро для пропуску великогабаритних суден, яка не відповідає витратам залізниць на піднімання цих прогінних споруд, що може призвести до ущемлення інтересів ПАТ «Судноплавна компанія «Укррічфлот» на ринку перевезення вантажів, порушенням, передбаченим п. 2 ст. 50, п. 1 ч. 2 ст. 13 закону «Про захист економічної конкуренції», у вигляді зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку.

4. За порушення, зазначене в пункті 2 резолютивної частини цього рішення, накласти на АТ «Українська залізниця» штраф у розмірі 380 195 гривень.

5. За порушення, зазначене в пункті 3 резолютивної частини цього рішення, накласти на АТ «Українська залізниця» штраф у розмірі 380 195 гривень.

6. Зобов’язати АТ «Українська залізниця» в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» припинити порушення, зазначене в пункті 3 резолютивної частини цього рішення, шляхом складання економічно обґрунтованого кошторису витрат, пов’язаних із підніманням прогінних споруд залізничних мостів № 1 та № 5 через річку Дніпро, які підлягають відшкодуванню судновласниками.

7. Пункт 6 резолютивної частини цього рішення підлягає виконанню у двомісячний строк з дня одержання рішення. Про виконання пункту 6 резолютивної частини цього рішення повідомити АМКУ протягом п’яти днів з дня його виконання.

Штраф підлягає сплаті у двомісячний строк з дня одержання рішення.

910/2180/19

910/2180/19

910/2180/19

«Позов задовольнити частково.

Рішення тимчасової адміністративної колегії АМКУ від 19.12.2018 №21-р/тк у справі № 41/05-03-1/17 визнати недійсним в частині таких слів, вміщених у пункті 6 резолютивної частини цього рішення: «шляхом складання економічно обґрунтованого кошторису витрат, пов’язаних із підніманням прогінних споруд залізничних мостів №1 та №5 через річку Дніпро, які підлягають відшкодуванню судновласникам». В решті позову відмовлено.

910/2180/19