http://www.epravda.com.ua/news/2014/08/12/482550/

У компанії заявили, що переробка витіснених обсягів нафти не здійснювалась.

“Оскільки згідно з розпорядженням Кабінету міністрів від 30 вересня
2014 року № 1483-р “Деякі питання діяльності НАК “Нафтогаз України” і
ВАТ “Укртранснафта” Товариство може проводити комерційні операції з
нафтою, яка використовується для виробничо-технологічних потреб, тільки за погодженням з Кабміном”, – йдеться в повідомленні.

“Всі обсяги нафти які були витіснені з нафтопроводів Товариства, на
даний час знаходяться на відповідальному зберіганні в резервуарних
парках Товариства, а також суміжних підприємств: ПАТ “Укртатнафта”, ВАТ “НПК-Галичина” і ПАТ “Нафтохімік Прикарпаття”, оскільки ємностей
резервуарного парку ПАТ “Укртранснафта” недостатньо для зберігання
обсягу технологічної нафти, що був витіснений з непрацюючих
нафтопроводів”, – йдеться у повідомленні.

Раніше “Українська правда” писала, що Органи прокуратури порушили кримінальне провадження за фактами порушень закону при викачуванні технічної нафти з системи трубопроводів “Укртранснафти”.

Цю інформацію підтвердив генеральний прокурор Віталій Ярема. За його
словами, ідеться про “недотримання тендерних процедур при викачуванні технічної нафти”.

http://www.pravda.com.ua/news/2014/08/12/7034635/

Органи прокуратури порушили кримінальне провадження за фактами порушень закону при викачуванні технічної нафти з системи трубопроводів “Укртранснафти”.

Цю інформацію Українській правді підтвердив генеральний прокурор Віталій Ярема.

“Порушено провадження за фактами зловживання владою посадовими особа “Укртранснафти”, – зазначив Ярема.

За його словами, ідеться про “недотримання тендерних процедур при викачуванні технічної нафти”.

Ярема уточнив, що провадження здійснюється за статтею 364 Кримінального кодексу України “Зловживання владою або службовим становищем”.

Джерела в парламенті підтвердили “Українській правді”, що ідеться про епізод викачки технічної нафти менеджментом “Укртранснафти” лояльним до голови Дніпропетровської обласної адміністрації Ігоря Коломойського.

Після цього технічна нафта була перероблена на потужностях, які належать Коломойському.

Сам Коломойський в інтерв’ю 5 каналу заявив, що нафту викачали, аби вона не дісталася сепаратистам на сході України.

Водночас, за інформацією слідства, нафта викачувалася також на ділянках, які не перебували під контролем сепаратистів.

Детальніше про задум Коломойського з технічною нафтою розповідав у
інтерв’ю “Українській правді” депутат Ігор Єремеєв – читайте за
посиланням:

http://biz.liga.net/all/tek/stati/2793383-kolomoyskomu-ne-khvataet-nefti-benzin-na-ego-azs-mozhet-podrozhat-.htm

Близкая к группе Приват компания Днепрнефтепродукт начала импорт бензина из Беларуси. Это может привести к росту розничных цен на приватовских АЗС

Группа Приват с середины июня импортирует топливо из Беларуси в больших
объемах – около 20 000 тонн. До этого крупнейшая сеть из 1600 АЗС,
принадлежащая приватовцам, обеспечивалась за счет топлива, произведенного на Кременчугском НПЗ. Теперь Игорь Коломойский и компания
будут не только совладельцами крупнейшей нефтедобывающей компании
Укрнафта и владельцами крупнейшей в Украине сети АЗС, но и одними из
ключевых импортеров топлива в страну.

ЛІГАБізнесІнформ выяснила, по каким причинам приватовцы решили заняться импортом бензина и почему это может привести к удорожанию топлива на АЗС, контролирующихся этой группой.

Приватный дефицит

Структуры группы Приват владеют в Украине крупнейшей сетью АЗС, состоящей из около 1600 станций, работающих под брендами Укрнафта, ANP,
Сетноза, Авиас, Мавекс и др. Вертикально интегрированная структура нефтяных активов группы последние годы позволяла Привату удерживать на
своих АЗС цены на бензин и дизтопливо на 10-15% ниже, чем у крупных конкурентов – ОККО, WOG, Лукойл и др.

Недавняя почти 50%-ная девальвация гривни и последовавшее за ней
повышение цен на нефтепродукты позволили приватовским АЗС нарастить долю рынка.
По данным консалтинговой группы А-95, за пять месяцев этого года они
увеличили розничные продажи за наличные средства на 19% – до 617 000
тонн. Многие украинские автолюбители отказались от дорогого импортного
бензина на брендовых АЗС и перешли на более дешевое приватовское
топливо.

В то же время производство нефтепродуктов на Кременчугском НПЗ, который также контролируется Коломойским, за этот же период сократилось почти на 20% – до 626 000 тонн.

“В связи
с резким ростом реализации, топлива, которое производят Кременчугский
НПЗ и Укрнафта, оказалось недостаточно, – говорит аналитик консалтинговой компании Upeco Александр Сиренко. – И с июня АЗС группы начали испытывать дефицит нефтепродуктов”.

Изначально Приват хотел решить проблему дефицита за счет переработки на Кременчугском НПЗ технологической нефти, выкачанной из нефтетранспортной
системы, рассказывает директор А-95 Сергей Куюн. “Но поскольку переработать эту нефть государство пока не разрешило, Привату пришлось
прибегнуть к прямому импорту топлива”, – добавляет он.

Импорт как проблема

Чтобы решить проблему дефицита топлива в собственной сети, Приват месяц
назад начал завозить импортный бензин из Беларуси, производимый на
Мозырьском и Новополоцком НПЗ.

Как рассказали ЛІГАБізнесІнформ трое менеджеров компаний-импортеров, только за последние несколько дней на таможенное оформление поступило порядка 4 000 тонн нефтепродуктов от компании Днепрнефтепродукт, которая с середины 1990-х принадлежит группе Приват. Всего за последний месяц
Днепрнефтепродукт импортировала около 20 000 тонн бензина белорусских
заводов, что составляет около 13-15% месячного импорта топлива в Украину.

Такие объемы ставят Приват в один ряд с крупнейшими импортерами – группой Континиум Игоря Еремеева (бренд АЗС WOG), концерном Галнафтогаз Виталия Антонова (ОККО), компаниями Альянс-Ойл и Лукойл-Украина.

По данным Куюна, структуры Привата и ранее прибегали к покупке дорогого импортного топлива или покупали дополнительный ресурс у группы ВЕТЭК Сергея Курченко, но это были небольшие партии, которые не влияли на конечную стоимость бензина на заправках сети. Но нынешние объемы поставок из-за границы могут привести к удорожанию бензина на приватовских АЗС, которые славятся низкими ценами.

“За счет дешевой украинской нефти Приват стабильно держит цены на бензин на 1,2-1,3 грн/л ниже, чем другие трейдеры, – говорит Куюн. – Однако начало импорта дорогого бензина не позволит им сохранить эти цены без экономических потерь. Они просто вынуждены будут их поднять”.

Евгений Головатюк

ЛIГАБiзнесIнформ
Информационное агентство
http://www.liga.net