Леся Оробець не дала «Укрзалізниці» обманути журналістів «Економправди» на півмільйона

Прес-служба «Укрзалізниці» надала недостовірні дані журналістам «Економічної правди» щодо витрат у сумі 573 тис. грн. на утримання ГАЗ-31029 (1995 року випуску). Про це стало відомо з відповіді Держфініспекції і Міністерства інфраструктури на запит народного депутата Лесі Оробець і ГО «Центр протидії корупції».

Згідно з відповідями, уся ця сума буде витрачена на ремонт і утримання «Тойоти Ленд Крузер», яка закріплена за керівництвом «Придніпровської залізниці».

Із цих грошей 136 тис грн. виділено на оплату двох водіїв з зарплатою 4 113 гривень на місяць (плюс податки). Ще 136 тис грн. – витрати на бензин та мастило. При цьому річний пробіг для нього заплановано у розмірі 61 тис км, або понад 160 кілометрів кожного дня. Витрати палива на 100 км становлять 21,6 л.

Решту грошей виділено на ремонт «Ленд Крузера» (76 тис грн.), амортизацію (82 тис грн.), заміну гуми (10 тис грн.), загальновиробничі та інші витрати (143 тис грн.).

Витрати ж на ГАЗ-31029 склали лише 5 тисяч гривень.

Раніше «Укрзалізниця» в офіційні відповіді повідомила «Економічну правду» про те, що авто 1995 року випуску буде відремонтовано саме на суму в 573 тис.

«Витрати Придніпровської залізниці на автомобіль ГАЗ 31029 1995 року випуску заплановані у сумі 573 тис грн. у зв’язку зі значним зносом даного автомобілю, який потребує додаткових витрат на капітальний ремонт», йшлося у відповіді.

«Економічна правда» просила  прокоментувати фінансовий план «УЗ», у якому серед іншого було заплановане утримання ГАЗ-31029 за півмільйона.

Деталі переписки – у статті «Наших грошей» – «Проїзний директору залізниці за $70 000 на рік».