Залізниця за 11 мільярдів купить пасажирських електровозів, які через лізинг будуть коштувати як «Хюндаї»
ДП «Придніпровська залізниця» 10 квітня оголосила тендер на придбання 48 двосистемних пасажирських електровозів на умовах лізингу (сублізингу), який відбудеться 28 травня. Очікувана вартість угоди становить 10,70 млрд грн. Про це повідомляється в «Віснику державних закупівель».
Вимагається, щоб електровози було збудовано у 2014-2016 роках. Строк лізингу становить сім років. Технічні вимоги нижче.
Орієнтовна вартість одного електровозу становить 223 млн грн., або близько $28 млн.
Раніше «Крюківсьский вагонобудівельний завод» почав експериментальний випуск двосистемних пасажирських електровозів, оголосивши, що їх ціна становитиме близько $21 млн. Це майже удвічі дешевше від корейських поїздів «Хюндай», які були придбані під Євро-2012.
Через тиждень після оголошення тендеру голова наглядової ради «КВБЗ» Володимир Приходько був призначений простим членом наглядової ради. Посада голови наразі залишається вільною.
За останніми даними СМІДА, 25% заводу належить австрійській фірмі «ОВ Капитал Менеджмент ГмбХ» (OW Capital Management GmbH), що контролюється російським підприємцем Станіславом Гамзаловим.
Дві естонські фірми «AS Skinest Finants» і «Osauhing Divinta» володіють 25,15% і 14,52% акцій відповідно. Ще 24,93% належить британській компанії «Трансбiлдiнг Сервiс Лiмiтед» (Transbuilding Service Limited). До складу власників цих компаній входять Павел та Наталія Приходьки.
Нагадаємо, на першу половину травня також призначені тендери чотирьох регіональних залізниць на придбання електровозів на загальну суму 26,36 млрд грн.
Технічні вимоги залізниці до двосистемних пасажирських електровозів
Найменування параметру або розміру | Параметри |
Габарит | 1Т |
Кліматичне виконання | У |
Формула ходової частини | 3о-3о |
Маса зчіпна з 0,67 запасу піску, т | 129 ± 3,87 |
Вид електричного гальмування | рекуперативне, реостатне |
Номінальне навантаження від колісної пари на колію, тс | 21,5 ± 0,645 |
Номінальна напруга на струмоприймачі, В | 3000 постійного струму; 25000, 50Гц змінного струму |
Максимальна швидкість в експлуатації, км/год | 160 |
Підвішування ТЕД | опорно-рамне |
Потужність на валах ТЕД | |
– в годинному режимі на валах ТЕД, кВт | 7800 |
– у тривалому режимі на валах ТЕД, кВт | 7680 |
Сила тяги | |
– в годинному режимі, кН | 400 |
– у тривалому режимі, кН | 310 |
Швидкість | |
– у годинному режимі, км/год. | 71,3 |
– у тривалому режимі, км/год. | 71,3 |
Ширина колії, мм | 1520 |
Різниця навантаження від коліс однієї колісної пари на колію, кН, не більше | 3,0 |
Висота автозчепу від головки рейки при нових колесах, мм | 1060 ± 20 |
Мінімальний радіус проходження кривих при швидкості до 10 км/год., м | 125 |
Прилади безпеки* | АЛС-МУ або БЛОК, адаптовані до вимог експлуатації на залізницях України |
Термін служби до списання, років | 40 |
Кабіни управління | модульного типу з системою кондиціонування |
Гарантійний термін експлуатації | не менше 24 місяців |