Завдання на реконструкцію київської каналізації
Технічне завдання
по об’єкту: «Реконструкція Каунаського каналізаційного колектора Д=700-800-960-1040 мм в м. Києві».
| Показники | Од. виміру: | Кількість | |
| Характер будівництва | реконструкція | ||
| І.Загальна довжина колектора (без підключень) в т. ч: | 3088,5 | ||
| – ділянка від К-30 існ. до К-26 Ǿ 600, труба ПВХ (перемичка по бульв. В. Ради, штольнева проходка) | м | 352,5 | |
| – ділянка від К-25 до К-24, Ǿ 1000мм, труби склопластикові типуSN8 (штольнева проходка) | м | 100 | |
| – ділянка від К-24 до К-21, Ǿ 1200мм, труба з/б із ПЕ, вкладишем (Щит AVN1200) | м | 257 | |
| – ділянка від К-21 до К-20, Ǿ 1200мм (штольнева проходка, обетонування з поліетиновим вкладишем) | м | 29,0 | |
| – ділянка від К-20 до К-11, Ǿ 1200мм, з/б труби з ПЕ вкладишем (Щит AVN1200) | м | 1056,0 | |
| – ділянка від К-11 до К-7, Ǿ 2000мм, тонкостінні з/б труби з поліетиленовим вкладишем, (Щит ПЩ 3,23) | м | 486,5 | |
| – ділянка від К-7 до К-6, Ǿ 2000мм, тонкостінні з/б труби з поліетиленовим вкладишем, (штольнева проходка) | м | 7,5 | |
| – ділянка від К-6 до К-4, 2 Ǿ 1200
з/б труби з ПЕ вкладишем (Щит AVN1200) |
м | 225,0 | |
| – ділянка від К-4 до К-1 Ǿ 2000 тонкостінні з/б труби з поліетиленовим вкладишем, (Щит ПЩ 3,23) | м | 575 | |
| підключення: | |||
| – ділянка від К-24 до К-24а, Ǿ 200мм, труба ПВХ SN8 (санація існуючого колектора) | м | 23,0 | |
| – ділянка від К23 до К23а Ǿ 200мм, труба ПВХ SN8 (штольнева проходка) | м | 20,0 | |
| – ділянка від К-22 до К22а, Ǿ 250мм, труба ПВХ SN8 (штольнева проходка | м | 21,0 | |
| – ділянка К-22а – К-22б, Ǿ 100мм, труба ПВХ SN8 (прокладання відкритим способом в траншеї у відсотках) | м | 33,0 | |
| – ділянка від К-20 до К-20в, Ǿ 200мм труба ПВХ SN8, (санація існуючого колектора) | м | 55,0 | |
| – ділянка від К19 до К19а, Ǿ 400мм, труба; ПВХ SN8 (штольнева проходка) | м | 33,0 | |
| – ділянка від К18 до К-18а, Ǿ 25Омм, труба ПВХ SN8 (штольнева проходка) | м | 26,0 | |
| – ділянка від К-16 до К-16існ., Ǿ 200мм, труба ПВХ SN8 (штольнева проходка) | м | 24,0 | |
| – ділянка від К-13 до К-13а, Ǿ 400мм, труба ПВХ SN8 (штольнева проходка) | м | 10,0 | |
| – ділянка від К-12 до К-12а, Ǿ 2ООмм, труба ПВХ SN8 (прокладання відкритим способом в траншеї у відсотках) | м | 9,5 | |
| – ділянка від К-11 до К-11а, Ǿ 200мм , труба ПВХ SN8 штольнева проходка) | м | 21,0 | |
| – ділянка від К-9 до К-9а Ǿ 200мм, труба ПВХ SN8, (штольнева проходка) | м | 30,0 | |
| – ділянка від К-9 до К-9г Ǿ 150мм, труба ПВХ SN8 (прокладання відкритим способом в траншеї у відсотках)
|
м | 48,5 | |
| 2.Пропускна спроможність колектора (розрахункова)
на ділянках: |
|||
| – ділянка від К-25 до К-24, | л/сек | 501,2 | |
| – ділянка від К-24 до К-11, | л/сек | 850,5 | |
| – ділянка від К-11 до К-6, | л/сек | 867,7 | |
| – ділянка від К-6 до К-4, | л/сек | 1479,8 | |
| – ділянка від К-4 до К-1, | л/сек | 1479,8 | |
| З.Спорудження тимчасових каналізаційних насосних станцій | шт. | 1 | |
| 4.Будівництво камер: | |||
| – по трасі колектора | шт | 31 | |
| – підключення | шт. | 16 | |
В геоморфологічному відношенні траса Каунаського самопливного колектора належить до Лівобережної надзаплавної тераси р. Дніпро і характеризуються абсолютними відмітками 100,00-103,50 м над рівнем моря в Балтійській системи висот.
В межах траси виконані геологічні та гідрогеологічні вишукування з глибиною буріння – 10м.
Геологічна будова траси на досліджену глибину виражена відкладами четвертинного періоду – алювіальними ґрунтами, які сформовані дрібним піском з рідкими малопотужними прошарками та лінзами супіску. Потужність прошарків досягає 0,5 м. З денної поверхні землі ґрунти
корінного залягання перекриті переважно шаром насипного ґрунту, рідше рослинного ґрунту, які складені переважно пісками. Потужність насипного ґрунту досягає місцями 6,1 м.
Гідрогеологічні умови траси характеризуються наявністю водоносного горизонту, розповсюдженого в алювіальних відкладах.
Підземні води на період вишукувань зафіксовані окремими свердловинами на глибинах 5,6-8,2 м в межах абсолютних позначок 94,3-95,9 м та приурочені до алювіального водоносного горизонту.
Прогнозований рівень підземних вод може підвищитись відносно зафіксованого під час буріння до 1,5 м. Глибина сезонного промерзання ґрунтів -1,1 м.
Проектом передбачається реконструкція існуючого Каунаського самопливного колектора міжрайонного значення.
Будівництво колектора передбачається:
– від вул. Чудновського до просп. Миру (ділянка К-24 – К-25) закритим способом – штольнева проходка з послідуючим протягуванням склопластикових труб Ǿ 1000 мм;
– на ділянках від будинку №4 по вул. Чудновського до вул. Березневої та від вул. Фанерної до вул. Тепловозної закритим способом (мікротунелювання) з застосуванням залізобетонних труб Ǿ 1200 мм футерованих з середини поліетиленом;
– перетин залізничних колій на перегонах Дарниця – Київ Московський та Дарниця – Київ Дніпровський від вул. Фанерної до вул. Тепловозної (ділянка К-6 ÷ К-4) передбачається здійснити двома самопливними трубопроводами Ǿ 1200 мм закритим способом, тунелювання з застосуванням залізобетонних труб футерованих з середини поліетиленом;
– від вул. Тепловозної до вул. Здолбунівської (ділянка К-4÷К-1) – щитовою проходкою з застосуванням залізобетонних труб Ǿ 2000мм футерованих з середини поліетиленом;
– подовження колектора Ǿ 600мм вздовж бул. Верховної Ради від вул. Будівельників до вул. Бажова (ділянка К-26 + К30) закритим способом – штольнева проходка з послідуючим протаскуванням труб з полівінілхлориду Ǿ 600мм; простір між трубою та штольнею заповнюється цементно-пісчаним розчином ;
– переключення існуючих внутрішньоквартальних та вуличних мереж до нового Каунаського колектору – штольнева проходка з послідуючим протаскуванням труб із полівінілхлориду Ǿ 200-400мм, простір між трубою та штольнею заповнюється пісчано-цементним розчином, санація існуючого каналізаційного колектора Ǿ 800 трубою ПВХ 200 мм та прокладання відкритим способом в траншеї у відкосах труб ПВХ SN 100; 200 мм.
На колекторі передбачається будівництво необхідних технологічних камер з монолітного залізобетону.
На розі вул. Фанерної та Каунаської передбачається будівництво камер ( К6 та К7), обладнаних затворами, які дозволяють, в разі потреби, спрямувати потік стічних вод в один з двох колекторів Ǿ 1200 мм або в напрямку Харківського шосе в існуючий самопливний колектор Ǿ 2000 мм, після проведення його санації.
Камера на розі вулиць Каунаської та Березневої ( камера К-11) запроектована з урахуванням підключення до Шліхтеровського колектора Ǿ 1200мм. Камера на розі вул. Каунаської та просп. Возз’єднання (камера 20) проектується з урахуванням підключення до неї самопливної перемички Ǿ 1200мм вздовж просп. Возз’єднання між Шліхтеровським та Каунаським колекторами і обладнуються затворами, які дозволяють спрямувати потік стічних вод з верхньої частини Каунаського колектора, в разі потреби, як в напрямку Каунаського колектора так і в напрямку Шліхтеровського колектора. Існуючий Каунаський колектор від вул. Чудновського до вул. Фанерної необхідно демонтувати.
Існуючий колектор, прокладений із залізобетонних, азбестоцементних та чавунних труб діаметром Ǿ 700-800-960-1040 мм, згідно з дефектними актами Департаменту експлуатації каналізаційних мереж ВАТ АК «Київводоканал», на сьогоднішній день зазнав 100% амортизаційному зносу.
В зв’язку зі значним пошкодженням та втратою несучої здатності, конструкцій колектора проектом реконструкції передбачено повну заміну існуючого трубопроводу та оглядових камер. Заміна трубопроводу на ділянці від камери К24 до К26 виконується по старій трасі колектора, від К6 до К24 – паралельно старій трасі, а на ділянці від К1 до К6 та від К26 до К30 існ. – по новій трасі.
Довжина реконструйованого Каунаського колектора складає – 3088,5 м.
Оглядові камери будуються з монолітного залізобетону, внутрішня поверхня котрого захищена поліетиленовими листами високого тиску ПЕ 80.
Розміри оглядових камер прийняті згідно з діючими нормами та з врахуванням необхідного забезпечення технології обслуговування при експлуатації.
Камери К27, К28, К29- прямокутні, з розмірами сторін в плані 1,4×1,4 м.
Камери К26існ., КЗ0існ. – прямокутні, з розмірами сторін в плані 1,6×2,2 м.
Камери К12, КІЗ, К14, К16, К17, К18-1, К19, К22, К23, К25 – прямокутні, з розмірами сторін в плані 2,4×2,4 м.
Камера К24 – прямокутна з розмірами сторін в плані 2,4×3,2 м.
Камера 11 – прямокутна, з розмірами сторін в плані 2,7×4,5 м.
Камера 20 – прямокутна, з розмірами сторін в плані 3,9×5,9 м.
Камера КЗ – прямокутна, з розмірами сторін в плані 4,14×5,7 м.
Камери К9, К10, К15, К18, К21 – круглі в плані Ǿ 4,0/4,3 м.
Камери К5, К8, К15, К18, К21 – круглі в плані Ǿ 4,0/4,3 м.
Камери К2, КЗ, К7, – круглі в плані Ǿ 6,35/6,72 м.
Камера К6- кругла, в плані Ǿ 7,5/7,94 м.
Глибина камер коливається від 6,1м до 10,5м.
Оглядові камери запроектовані з монолітного залізобетону. Бетон класу міцності – В25 W6, F150.
Армування оглядових камер виконується окремими стержнями класу А240С та А400С, марка сталі 35ГС, по ДСТУ 3760:2006. Тип, конструкцію і розміри зварних з’єднань у відповідності до ГОСТ 14098-91.
В місцях вводу трубопроводу крізь стінки оглядових камер виконується деталь підсилення стіни, яка полягає в додатковому армуванні в місці отвору.
Монолітна набивка лотка камер виконана з бетону класу міцності В15, марки по водонепроникності W6.
Конструкції оглядових камер задовольняють вимоги розрахунку по несучій здатності (граничні стани першої групи) і по придатності до нормальної експлуатації (граничні стани другої групи) згідно СНиП 2.03.01-84*.
Днище камер за розрахунковою схемою розраховано як пластина, що жорстко защемлена по контуру та яка працює на відпір основи.
Стіни камер розраховані як прямокутні рами на горизонтальний тиск ґрунту на різних рівнях і по висоті.
Плити покриття камер – із монолітного залізобетону з посиленим армуванням.
Плити покриття камер розраховані, як вільно оперті по двох сторонах з – врахуванням тимчасового колісного навантаження АК15 та НК100.
Горловини камер – із монолітного бетону класом В25.
Траса колектора пролягає в межах руху транспорту. В місцях розташування оглядових камер, задля кращої експлуатації, передбачено влаштування плит ПД6 по ГОСТ 8020-90, щоб розподілити тимчасове навантаження від рухомого транспорту.
Для антикорозійного захисту від агресивного впливу газового середовища внутрішню поверхню оглядових камер на постійному колекторі передбачено захистити поліетиленовими листами високого тиску ПЕ80 товщиною 4мм. Для захисту зовнішньої поверхні оглядових камер передбачено застосування обклеювальної гідроізоляції з двох шарів гідросклоізолу (СПОЛімост). Для захисту металевих елементів проектом передбачається використання епоксидних антикорозійних покрить (згідно ГОСТ 21.402-83 «Антикоррозийная, защита технологических аппаратов, газоходов и трубопроводов».
Для збільшення експлуатаційної довговічності колектора передбачається використання залізобетонних труб Ǿ 1200 та Ǿ 2000 мм футерованих з середини поліетиленом. Крім того передбачається використання при відкритій прокладці склопластикових труб Ǿ1000 мм, а при штольневій прокладці труб Ǿ600-400-300 мм з полівінілхлориду.
Роботи починаються із паралельного виконання робіт на перемичках. Потім роботи виконуються двома паралельними потоками із суміщенням у 8,5 міс. початку робіт з К25 у напрямку до К11. Виконання робіт, крім ділянок застосування методу мікротунелювання щитом АVN 1200 за виключенням ділянок стволів, здійснюється під захистом будівельного водозниження глибинними свердловинами глибиною 30,0м.
Реконструкція колектору здійснюється частково відкритим способом та закритим способом:
– три ділянки методом штольневої проходки протяжністю 52,5 м, 100,0 м, 29,0 м. Проходка стволів здійснюється у кріпленні металевими рамами;
– три ділянки методом мікротунелювання щитом АVN 1200 протяжністю 257,0м, 1056,0м, 225,0м. Проходка стволів здійснюється у кріпленні металевими рамами;
– дві ділянки методом щитової проходки щитом ПЩ 3,23 протяжністю 494,0 м, 575,0 м. Проходка стволів здійснюється у кріпленні металевими рамами.
На будівництві застосовуються автомобільні крани.
Технічне завдання
по об’єкту: «Реконструкція Шліхтеровського каналізаційного колектора Д=600-700-900-1250-1450-2450 мм в м. Києві»
| Показники | Одиниця виміру | Кількість |
| Характер будівництва | реконструкція | |
| 1. Загальна довжина ділянок колектора (без підключень) в т.ч.: | п.м. | 4279,0 |
| – ділянка від К-1 до К-7, Ǿ500мм. (штольнева проходка) | п.м. | 384,0 |
| – ділянка від К-7 до К-8, Ǿ500мм. (продавлювання ст.. футляру Ǿ 1220×16мм.) | п.м. | 62,5 |
| – ділянка від К-8 до К-12, Ǿ1200мм. (санація колектору Ǿ1450мм.) | п.м. | 224,5 |
| – ділянка від К-12 до К-21, Ǿ 1200мм. (щит АVN1200) | п.м. | 825,5 |
| – ділянка від К-19 до К-20′, Ǿ 1200мм. (штольнева проходка, обетонування штольні, з поліетиленовим вкладишем) | п.м. | 36,0 |
| – ділянка від К-20 до ТШЗ, Ǿ 1200мм. (перемичка по проспекту Воз’єднання , щит АVN1200) | п.м. | 583,0 |
| – ділянка від К-21 до К-32, Ǿ 1200мм. (санація колектору Ǿ 1450мм.) | п.м. | 723,5 |
| – ділянка від К-32 до ТШ4, Ǿ 1200мм. (перемичка по вул.. Березнева, щит АVN1200) | п.м. | 829,0 |
| – ділянка від ТШ5 до К-38 Ǿ 2000мм. (щит ПЩ 3.23, тонкостінні з/б труби з поліетиленовим вкладишем) | п.м. | 201,0 |
| – ділянка від К-38 до К-43, Ǿ 2000мм. (санація колектору Ǿ 1450мм.) | п.м. | 410,0 |
| 2. Пропускна здатність колектора (розрахункова) на ділянках: | ||
| – ділянка від К-1 до К-7, Ǿ 500мм. | л/с | 162,9 |
| – ділянка від К-7 до К-8, Ǿ 500мм. | л/с | 162,9 |
| – ділянка від К-8 до К-12, Ǿ 1200мм. | л/с | 1078,4 |
| – ділянка від К-12 до К-21, Ǿ 1200мм. | л/с | 1172,9 |
| – ділянка від К-19 до К-20′, Ǿ 1200мм. | л/с | 981,3 |
| – ділянка від К-20′ до ТШ3, Ǿ 1200мм. | л/с | 981,3 |
| – ділянка від К-21 до К-32, Ǿ 1200мм. | л/с | 1084,2 |
| – ділянка від К-32 до ТШ4, Ǿ 1200мм. | л/с | 821,8 |
| – ділянка від ТШ5 до К-38 Ǿ 2000мм. | л/с | 3521,0 |
| – ділянка від К-38 до К-43, Ǿ 2000мм. | л/с | 2226,9 |
| З.Спорудження тимчасових каналізаційних насосних станцій | шт. | 7 |
| 4.Будівництво камер | шт. | 43 |
Виконання будівельно-монтажних робіт з реконструкції каналізаційного колектора діаметром 600-700-900-1250-1450-2450 мм. по вул. Шліхтера необхідно у зв’язку з його фізичним зносом, спричиненим газовою корозією залізобетонних труб.
В геоморфологічному відношенні траса існуючого самопливного колектора по вул. Шліхтера розташована в межах заплавної та, частково, надзаплавної тераси р.Дніпро.
Заплавна тераса майже вся піднята, шляхом підсипки, до відміток надзаплавної тераси і характеризується абсолютними позначками від 98,00-104,00м над рівнем моря в Балтійській системі висот.
Геологічна будова траси самопливного колектора на досліджену глибину виражена відкладами четвертинного періоду – алювіальними ґрунтами: пісками, супісками, суглинками, суглинками з вмістом органічних речовин та торфу.
Гідрогеологічні умови траси характеризуються наявністю в алювіальних відкладах розповсюдженого водоносного горизонту.
Підземні води, на період вишукувань, зафіксовані окремими свердловинами на глибинах 3,1-7.6м. в межах абсолютних позначок 92,7-96,2м. та приурочені до алювіального водоносного горизонту. Місцями зафіксовано тимчасовий горизонт типу «верховодка».
Прогнозований рівень підземних вод може підвищитись, відносно зафіксованого під час буріння, до 1,5м.
Глибина сезонного промерзання ґрунтів – 1,1м.
На колекторі передбачається будівництво необхідних технологічних камер з монолітного залізобетону.
Несучі конструкції камер передбачено побудувати з використанням бетону класу міцності на стиск – В25, марки по водонепроникності та морозостійкості, відповідно Д¥6 та Р200.
Проектом передбачається використання арматури класу А240С та А400С по ДСТУ 3760:2006.
В плитах покриття камер проектом передбачене посилене армування.
При розрахунку стін та днища оглядових камер врахована гідростатична дія води по максимальній межі рівня ґрунтових вод.
Реконструкції підлягають:
• камера К8, її реконструкція полягає в очищенні внутрішньої існуючої залізобетонної частини камери та відновлення, останньої, монолітною залізобетонною «рубашкою» та влаштуванням внутрішнього захисту від газової корозії профільованими поліетиленовими листами високого тиску;
• камери К9, К10, К11, К22÷К32, їх реконструкція полягає в повному демонтажі старих конструкцій та будівництві нових, із захистом від газової корозії профільованими поліетиленовими листами високого тиску;
• камери К40÷К43, реконструкція полягає у влаштуванні нових розвозок лоткових частин, заміні плит покриття та захисті внутрішніх поверхонь від газової корозії профільованими поліетиленовими листами високого тиску;
• решта оглядових камер запроектовані з монолітного залізобетону, внутрішня поверхня якого захищена поліетиленовими листами високого тиску ПЕ 80.
Розміри оглядових камер прийняті згідно діючих будівельних норм та з врахуванням необхідного забезпечення технології обслуговування при експлуатації. Глибина камер коливається від 4,0м. до 12,36м.
Для захисту зовнішньої поверхні оглядових камер передбачено застосування обклеювальної гідроізоляції з двох шарів СПОЛімост (ТУ У
26.8-00292787-005-2004), а стіни вище рівня ґрунтових вод – з двох шарів фарбувальної бітумної мастики.
Для захисту металевих елементів проектом передбачається використання двошарової системи антикорозійних покриттів (ґрунтовка та два шари захисної емалі).
Реконструкція існуючого колектору здійснюється частково відкритим способом та методами продавлювання, щитової та штольневої проходки, санації існуючих трубопроводів.
Проектом передбачено будівництво п’яти тимчасових каналізаційних насосних станцій у шурфі, проходка якого виконується гірничим способом у тимчасовому дерево-металевому кріпленні та двох – у існуючих камерах.
На час будівництва колектора передбачається штучна вентиляція ділянок будівництва, тимчасове водо – та електропостачання, а також заходи по охороні праці та навколишнього природного середовища.
Виконання робіт здійснюється під захистом будівельного водозниження глибинними водознижувальними свердловинами.