Весь покритий зеленню
10.06.2011   //  

Вивчення вартості головних об’єктів Євро-2012 черговий раз довело стару тезу. Покращення життя вже сьогодні стосується не всіх, а тільки обраних. Кошторис об’єктів «Альткому» зріс на 200 відсотків.

Для аналізу ми вибрали ті об’єкти, без яких справді неможливо провести Євро-2012, – стадіони, та аеропорти, по вигляду яких розніжені євростандартами туристи та футболісти будуть складати перше враження про Україну.

Для початку коротка передісторія. Коли уряд Тимошенко дозволив собі підняти вартість будівництва НСК «Олімпійський» з 1,5 до 2,1 млрд грн. в Партії регіонів цілком обґрунтовано влаштували обструкцію «необґрунтованому і підозрілому рішенню». Так само обґрунтовано «регіонали» пророкували з опозиційної лави запасних крах проекту Євро-2012 в Україні.

Справді, тимошенківські розпорядники футбольних грошей відзначились не тільки апетитом до освоєння коштів, а й байдужістю до кінцевого результату у вигляді стадіонів та аеропортів. Мабуть, відчували, що до 2012 року влада зміниться, а з нею прийдуть нові генпідрядники.

Так і вийшло. Компанію Тарути «кишнули» зі Львова, а на її місце зайшла корпорація «Альтком». Так само «донецькі» з АК «Інжиніринг» підсилили будівництво «Олімпійського» в Києві. І дали все пішло як по маслу. Після інавгурації Віктора Януковича почалось постійне коригування кошторисів, по деяким об’єктам вартість будівництва збільшувалась навіть втричі (той самий «Олімпійський», аеропорт в Донецьку). Центральні мас-медіа не насмілювались критикувати нову владу, зрештою, так само як і мовчали про єврофутбольні провали попередників.

На виправдання здорожчання від віце-прем’єра Бориса Колеснікова частенько звучав аргумент, що кошторис збільшується через зміну курсу долара. «Наші гроші» перевірили на правдивість цю тезу і ось що з’ясувалось: у доларовому еквіваленті найбільше подорожчали об’єкти, до будівництва яких мають стосунок структури з донецькою пропискою.

При цьому ми в жодному разі не маємо сумнівів в щирості Бориса Вікторовича, який надав купу папірців, аби переконати в своїй непричетності до «Альткому». Бо дорожчали не тільки нові об’єкти «Альткому». Вдвічі подорожчала навіть «Донбас-арена», яку включали до держпрограми вже як збудований об’єкт.

А ось аеропорт «Бориспіль», який Борис Колесніков до сих пір називає «найбільш ідіотським проектом», навіть подешевшав. Хоча після недавнього призначення донецького вихованця директором аеропорту справи мають покращитись. Наприклад, Колесніков вже планує купити виключно для аеропорту півтисячі таксі.

Отже нехай далі говорять цифри. По кожному об’єкту наводимо дані в гривнях і доларах, виходячи з того, що у 2008 курс був 5 грн./$, а зараз 8 грн./$.

Вартість будівництва головних об’єктів Євро-2012, млн грн. і $млн

2008 2010 2011 Доларовий приріст, %
Стадіон «Олімпійський» в Києві

В 2010-му до числа генпідрядників ввійшло «АК Інжинірінг»

1500,00

$300,00

3005,98 4600,00

$575,00

+92%

Стадіон у Львові

В 2010-му компанію Тарути «Азовінтекс» змінив «Альтком»

637,50

$127,50

1649,02 2117,12

$285,96

+108%

Стадіон в Харкові

Структури Ярославського

362,10

$72,42

708,80 762,63

$95,33

+32%

«Донбас-арена»

«АК Інжинірінг» було серед підрядників

1210,00

$242,00

3080,00 3080,00

$385,00

+59%

Аеропорт «Бориспіль»

Без донецьких компаній

2856,87

$571,37

3231,87 3363,85

$420,48

-26%

Аеропорт «Донецьк»

Від початку будував «Альтком»

1193,65

$238,73

4724,93 6150,52

$768,82

+222%

Аеропорт «Львів»

В 2010-му компанію Тарути «Азовінтекс» змінив «Альтком»

778,69

$155,73

2332,12

2244,43

3804,74

$475,59

+205%

Аеропорт «Харків»

Від початку частину робіт виконували «Альтком» і структури Ярославського

684,90

$136,98

1620,36 1990,14

$248,77

+82%

Дані: державна програма підготовки до Євро-2012 у версії від 16 жовтня 2008 року і від 14 квітня 2010 року (коригується до цього часу).