Львівська ОДА скупилась шкільними автобусами Еталон та Атаман на 99 мільйонів
26.04.2020   //   258 Переглядів

Департамент освіти і науки Львівської ОДА 22 квітня за результатами тендеру уклав чотири угоди про закупівлю 54 спеціалізованих шкільних автобусів не раніше 2019 року випуску на загальну суму 99,44 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».

Ціни не перевищують максимальних цін, зафіксованих «Нашими грошима» у 2018 році.

  • ТОВ «ТД «Еталон Авто» за 47,26 млн грн. поставить 26 автобусів Еталон А08116Ш-0000021 виробництва ТОВ «Чернігівський автозавод» по 1,82 млн грн.

У відкритих джерелах автобуси Еталон А08116Ш-0000020/21 дорожчі – по 1,85 млн грн.

  • Черкаському ТОВ «Євро Бізнес Транс» директора Владислава Шемета за 45,74 млн грн. замовили 25 автобусів Ataman D093S2 по 1,83 млн грн.

У відкритих джерелах такі автобуси 2020 року випуску дорожчі – по 1,85 млн грн.

  • Черкаське ТОВ «Трак-Бас» Олександра Ткаченка та Анатолія Гончарука за 4,15 млн грн. поставить два автобуси Ataman D093S4 з місцем для двох візків по 2,07 млн грн.

У відкритих джерелах такі автобуси, але 2018 року випуску дешевші – по 1,85 млн грн.

  • Київському ТОВ «Авто-Бас» директора Олександра Свідерка із Хмельниччини замовили один повнопривідний автобус Ataman D093S201 4х4 за 2,29 млн грн.

Колись Свідерок був відомий як спеціаліст ТОВ «Інтер Авто-Трейдинг» Андрія Шпака.

У відкритих джерелах такі автобуси підвищеної прохідності  коштують по 2,30 млн грн.

Сума угод на 1% нижча від загальної очікуваної вартості закупівлі у 100,06 млн грн.

Засновником «ТД «Еталон Авто» є ТОВ «Бодмін-Україна», яке належить Володимиру Бутку, ТОВ «Логістичний центр І «Еталон», ТОВ «Кирайн» і компанії «Bodmin AG» (Швейцарія) швейцарця Петера Швотцера. Фірмою «ЛЦІ «Еталон» володіє той же Бутко, а «Кирайн» записано на того ж Бутка, «ЛЦІ «Еталон», «Bodmin AG» і «Бодмін-Україна».

А «Чернігівський автозавод» належить «Bodmin AG», «Бодмін-Україна» та ТОВ «ЛЦ «Еталон». Ще «Кирайн» і «Bodmin AG» володіють ПрАТ «Бориспільский автозавод».

Із 2011 року 80% акцій виробника Атаманів «Черкаський автобус», який раніше належав Петру Порошенку, записано на ТОВ «Компанія з управління активами «Ізі Лайф» Вікторії Соколової-Білоус та кіпрської «Закнакс Трейдінг Лімітед» трьох громадян Белізу.

Порошенко володів «Черкаським автобусом» через корпорацію «Богдан». У 2009 році він віддав автомобільний напрямок бізнесу своєму давньому другу та партнеру Олегу Свинарчуку, який у 2011 році й переоформив автобусний завод на «Ізі Лайф» та офіційно вивів його зі складу корпорації «Богдан».

Після обрання Порошенка президентом України у 2014 році, Свинарчук змінив прізвище на Гладковський (по матері) і очолив Міжвідомчу комісію з політики військово-технічного співробітництва та експортного контролю, а згодом вже у статусі першого заступника Секретаря РНБОУ контролював увесь оборонно-промисловий комплекс.

Його син Ігор Гладковський з друзями фігурував у скандалі в «Укроборонпромі».