Шпали з анкерами Дубневичів подорожчали на 12%
17.05.2019   //   92 Переглядів

Регіональна філія «Південно-західна залізниця» ПАТ «Українська залізниця» 14 травня уклала дві угоди із заводами самої «Укрзалізниці» про закупівлю залізничного обладнання на загальну суму 138,42 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».

ПрАТ «Гніванський завод спецзалізобетону» за 71,28 млн грн. поставить 66 250 шпал залізобетонних попередньо напружених для колії 1 520 мм типу СБ3 марки СБ3-0 1 сорт для рейок типу Р-50 та Р-65 по 1 056 грн. із комплектами матеріалів по 19,93 грн.

ПрАТ «Коростенський завод залізобетонних шпал» за 67,14 млн грн. поставить:

  • 62 250 залізобетонних попередньо напружених для колії 1 520 мм типу СБ3 марки СБ3-0 1 сорт для рейок типу Р-65 зі скріпленнями КПП по 1 056 грн.
  • 62 250 комплектів матеріалів по 22,57 грн., а саме: прокладок 60х60х2500 на 11,44 грн., дроту діаметром 6,5 мм на 6,23 грн., підкладок 80х100х2850 на 4,90 грн.

У січні «Південно-західна залізниця» замовила Коростенському заводу такі шпали для зі скріпленнями КПП по 944 грн. із комплектами матеріалів по 23 грн. Тоді «Львівська залізниця» купувала їх в Коростенського і Гніванського заводів за такими ж цінами.

Таким чином, протягом чотирьох місяців шпали подорожчали на 112 грн., або 12%.

Нагадаємо, у 2015 році у Гніванського заводу почали виникати нові фінансові проблеми через те, що сама «Укрзалізниця» нав’язувала підприємству рознарядки про виготовлення шпал виключно з анкером виробництва ТОВ «Корпорація КРТ» братів Ярослава та Богдана Дубневичів, народних депутатів від БПП. Ці анкери є дорожчими від тих, що використовувались раніше, і це суттєво позначилось на рентабельності заводу.

Із лютого Гніванський і Коростенський заводи купують у дилера продукції Дубневичів ТОВ «ВМ Трейдер» анкери АЗ-2 для скріплень КПП-5 по 94 грн., а анкери АЗ-2.К для скріплень КПП-5-К з ущільнюючою коробочкою УК-2.К – по 110 грн.

Про цю ситуацію стало відомо з суду, через який Гніванський завод намагався домогтися розтермінування боргу перед «Корпорацією КРТ». Однак суд постановив виплатити 2,12 млн грн. боргу, що, за оцінкою юристів заводу, тоді могло «призвести до банкрутства товариства в будь-який момент». Судове рішення було прийнято через тиждень після безконкурсного призначення Ігоря Онищенка керівником заводу в червні 2017 року.

У квітні 2018 року завод очолила Лія Стахова, а в серпні 2018 року – Олег Хардикайнен.

Хардикайнен керував ТОВ «Інтеркомгруп» Ахмада Маджіда Малакшаха Рафієзадеха, яке безуспішно брало участь у тендерах залізничників із гумовими прокладками виробництва ТОВ «Інтер-ГТВ».

Нагадаємо, АМКУ оштрафував дилерів Дубневичів ТОВ «Експозиція» і ПП «Єврооснова-СМ» за змову на тендерах залізниці 2015-2016 років. Як встановив тоді комітет, «Експозиція» усунула від одного з тендерів конкурента Дубневичів «Інтер-ГТВ», уклавши з ним дилерську угоду, хоча насправді не збиралась поставляти його продукцію.

Ще раніше Хардикайнен був членом правління та начальником управління безпеки «Родовід-Банку». Його родичка Людмила Рудік – головний казначей Держказначейства.