Із листопада безгарантійний ямковий ремонт вулиць Дніпра подорожчав до третини
Департамент благоустрою та інфраструктури Дніпровської міської ради 5 березня за результатами тендеру замовив ТОВ «Автомагістраль 2016» послуги з поточного ремонту автошляхів на 324,47 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».
Підряд на поточний рік включає ямковий ремонт, холодне фрезерування, влаштування покриттів з асфальтобетону та плитки, заміну люків та бортових каменів тощо.
Ямковий ремонт коштує 698-793 грн./кв. м покриття товщиною 50 мм і 932-1 078 грн./кв. м покриття товщиною 70 мм. У листопаді 2018 року департамент замовив його ТОВ «Тракція Інфра» по 556-623 грн./кв. м і 706-844 грн./кв. м, що на чверть-третину дешевше.
Спершу договір за підсумками аукціону відписали на суму 346,07 млн грн., але того ж дня зменшили її з огляду на обсяги фактичного фінансування на 6% – до 324,47 млн грн.
Первинна ціна угоди була на 1% нижча від очікуваної вартості закупівлі у 350,00 млн грн.
«Автомагістраль 2016» Олега Логвиненка, Володимира Півня, Махмуда Бєсаєва та Юрія Остапенка вперше отримала підряд, але торік брала участь у одному тендері в області.
Махмуд Бесаєв також керує новомосковським ТОВ «Самарь-Автошляхсервіс» Еліни Бесаєвої, Ігоря Воронцова, Станіслава Остапенка та Анастасії Сорокіної.
Переможець має 45 працівників та орендує техніку в криворізького ТОВ «Буд Регіон» Олексія Буріка, який у 2010-2013 роках працював у Департаменті ЖКГ та будівництва, дійшовши до посади директора. Потім він був заступником голови Дніпропетровської ОДА Ігоря Коломойського до жовтня 2014 року та заступником голови Дніпропетровської облради щонайменше до липня 2015 року. Крім того, у ЗМІ він згадувався як позаштатний радник мера Дніпра Бориса Філатова. Нині ж особа на ім’я Олексій Сергійович Бурік є позаштатним помічником нардепа від «Блоку Петра Порошенка» Вадима Нестеренка.
На підтвердження досвіду «Автомагістраль 2016» надала договір субпідряду за 2018 рік із тією ж «Тракцією Інфра», яка торік отримала підрядів виключно нинішнього замовника на 868,98 млн грн, а на нинішньому його тендері стала єдиним допущеним конкурентом.
Дніпровською фірмою «Тракція Інфра» володіють Павло Пасинков (1%) і ТОВ «Тракція Україна» (99%), а керує Олександр Петренко. Засновниками «Тракція Україна» є ТОВ «Келіо» Олени Мамон і Маргаріти Карагодіної (49,9%) та АТ «Дорожньо-Мостове Підприємство «Білосток» (Польща) (50,1%). Кінцевим бенефіціаром через польську фірму значиться поляк Пшемислав Вжесінський, однак раніше ним був литовець Рекашюс Роландас. Останній у 2016 році у якості директора з розвитку польської корпорації «Тракція» («Trakcja PRKII SA») зустрічався з мером Дніпра Борисом Філатовим у Литві.
«Тракція Інфра» оприлюднила перелік своїх 46 працівників, що мають необхідний досвід для ремонту вулиці у Дніпрі. Усі вони мають українські, а не польські ПІБ. Крім того, раніше вона орендувала частину техніки у ТОВ «Майстер-буд» Дмитра Мішалова, батька Вячеслава Мішалова, який до кінця 2017 року був секретарем міськради Дніпра.
ТОВ «Весташляхбуд» і ТОВ «УПП з ІІ «УПС» не допустили до нинішніх торгів, бо вони подали фінансову звітність за перші три квартали 2017 року замість повного 2018 року.