«Азовмаш» і «приватівці» поділили третину мільярда на литво для залізниці, піднявши ціну на чверть
26.12.2018   //   242 Переглядів

Панютинський, Стрийський і Дарницький вагоноремонтні заводи ПАТ «Українська залізниця» у жовтні-листопаді уклали 68 угод про поставку запасних частин до вантажних вагонів на загальну суму 371,30 млн грн. Про це повідомляється у системі «Прозорро».

На всіх тендерах два переможці змагалися лише між собою. В результаті сума угод дорівнює загальній очікуваної вартості в 371,30 млн грн., тобто економія нульова.

Більшість договорів з обома постачальниками мають однакову вартість у 4,10 млн грн. або 3,88 млн грн. Таке дроблення закупівлі сумарною вартістю більше 133 тисяч євро дозволило залізничниками провести звичайні відкриті торги замість відкритих торгів із публікацією англійською мовою і прекваліфікацією. Крім того, два найбільші тендери кожен по 56,09 млн грн. були поділені переможцями через відкриті торги з публікацією англійською мовою і прекваліфікацією, на які все одно більше ніхто не прийшов.

ПАТ «Кременчуцький сталеливарний завод» поставить своєї продукції на 223,44 млн грн., а ТОВ «Азовмаш» – продукції ПрАТ «Азовелектросталь» на 147,86 млн грн.

За найбільшою угодою Панютинського вагоноремонтного заводу з «Кременчуцьким сталеливарним заводом», бокові рами кр. №7055.00.020-0СБ із рамою боковою кр. 7020.00.002-0 коштують по 38 760 грн., а надресорні балки кр. №7055.00.010 СБ із балкою надресорною кр. 7020.00.001-02 – по 36 480 грн.

У січні 2018 року залізниця замовляла їх цьому заводу на чверть дешевше.

За найбільшою угодою вагоноремонтного заводу з «Азовмашем», бокові рами кр. № 1750.00.100СБ із боковою рамою кр. 1750.00.102 коштують по 38 760 грн., а надресорні балки кр. № 1750.00.010СБ із надресорною балкою кр. 1750.00.001 – по 36 480 грн.

Це так само на чверть дорожче від січневих цін «Азовмашу» для залізниці.

При цьому відтоді ціна сталі на біржі LME знизилася на 12% – із $371 до $330 за тонну.

Акціонерами виробника «Кременчуцького сталеливарного заводу» є кіпрські компанії «Девісал лімітед», «Сертако Лімітед» і «Діфано Інвестментс Лтд». За даними з відкритих джерел, його контролює група «Приват», а раніше серед акціонерів була фірма «Теко-Дніпрометиз» Сергія Тігіпка. У держреєстрі останній досі значиться кінцевим бенефіціаром заводу через «Sertaco Limited» і «Devisal Limited». Контролером через «Defano Investments Ltd» записана кіпріотка Natalia Dagdalenidi.

Фірму «Азовмаш» очолює Андрій Малюга – фінансовий директор ПАТ «Азовмаш», ПАТ «Азовзагальмаш» і ТОВ «Керуюча компанія «Азовмашінвест холдинг». Засновником є компанія «Kaizen Holding OU» (Естонія) Світлани Савчук – вдови колишнього власника заводу Олександра Савчука. Раніше частку в фірмі «Азовмаш» мало ТОВ «Біо Стар» Ігоря Логункова і Вадима Темченка. Останній також керує ТОВ «Конкорд Капітал» Ігоря Мазепи – бізнес-партнера екс-голови Адміністрації президента Бориса Ложкіна.

Та ж Світлана Савчук значиться кінцевим бенефіціаром виробника «Азовелектросталь», який належить кіпрській «Azovmashinvest Holding Limited» та банкрутує з 2016 року.

«Азовмаш» очолює Ігор Прасолов, екс-нардеп від Партії регіонів та міністр економіки за президента Януковича. Засновниками є ТОВ «Азовмаш груп» Світлани Савчук – вдови колишнього власника заводу Олександра Савчука, та ТОВ «Біо стар» Ігоря Логункова і Вадима Темченка. Останній також керує ТОВ «Конкорд Капітал» Ігоря Мазепи, який у свою чергу є бізнес-партнером екс-голови Адміністрації президента Бориса Ложкіна.

Та ж Світлана Савчук значиться кінцевим бенефіціаром виробника «Азовелектросталь», який належить кіпрській «Azovmashinvest Holding Limited» та банкрутує з 2016 року.