«ОККО» та «ВОГ» розділили 764 мільйони за дизель для залізниці, зарубавши валютну формулу ціни
Філія «Центр забезпечення виробництва» ПАТ «Українська залізниця» 27 і 30 травня за результатами тендеру уклала угоди на поставку дизельного палива на суму 764,04 млн грн. Про це повідомляється у «Віснику державних закупівель».
ТОВ «ВОГ Аеро Джет» із групи «Континіум» покійного нардепа Ігоря Єрємєєва отримає 390,00 млн грн.
Фірмі замовили 20 тис т дизпалива по 19 500 грн. за тонну. Це на 7% дорожче за гуртової ринкової ціни, яка, за даними «OilNews», зараз становить у середньому 18 070 грн./т.
ПП «Окко-Бізнес Контракт» Віталія Антонова заплатять 374,04 млн грн. за 20 тис т дизелю.
Паливо коштує 18 504-18 900 грн./т, що зараз на 2-4% дорожче від ринку.
Також акцептували пропозицію ТОВ «Елемент Нафта» щодо поставки на 169,95 млн грн., однак дані про укладання угоди поки що не оприлюднено.
Переможці конкурували між собою, а також із ТОВ «Трейд Коммодіті».
Спершу торги оголосили без застосування формульного ціноутворення. Згодом умови змінили, прив’язавши ціну до курсів валют і світових котирувань у системі Platt’s.
Проте «Окко-Бізнес Контракт» подало скаргу в АМКУ з такими претензіями:
- розрахунки за формулою ведуться у тоннах, тоді як акцизний збір встановлений у тисячах літрів при температурі 15 °С;
- у формулі для нерезидентів неправильний розмір акцизного збору: 98 євро за тонну замість 95 євро за 1000 літрів;
- ціна пропозиції у євро перераховується у гривні за середнім курсом міжбанку на день, що передує дню розкриття, тоді як у самій формулі вказано курс на дату розкриття;
- згідно з Документацією: «Для нерезидентів України повинні бути аналогічно приведені в євро з застосуванням вищезазначених значень базисних котирувань: Ц=(Пл* Кз)* К долар / К євро , де Ц – ціна за одну тонну в гривні з ПДВ, на умовах DAP». В даному випадку, на думку Скаржника, є технічна невідповідність результату обрахунку за формулою (виводиться сума в Євро без ПДВ) детальному розшифруванню результативного показника «Ц» до формули, яким вказано, що результатом формули має бути сума в гривнях з ПДВ, при цьому сама формула не встановлює механізму виведення ні гривневої суми, ні включення в ціну ПДВ;
- неправильно ставити заробіток Учасника в залежність від коливань цін нафтопродуктів на міжнародному ринку. В практиці міжнародних торгів товарами нафтопродуктової групи, поправочний коефіцієнт встановлюється заводами і постачальниками в твердій ставці і не залежить від коливань ринку. Зазначена вимога Замовника, що викладена у формулі, входить у дисонанс з існуючою практикою на ринку і створює суттєві ризики для постачальників, для уникнення яких їм доводиться завищувати показники поправочного коефіцієнта, що в кінцевому результаті призведе до зайвих витрат Замовника торгів. Скаржник пропонує внести зміни у формули, де поправочний коефіцієнт «Кз» визначати в грошовій сумі і додавати його до показника «Пл», що внесе стабільність в механізми ціноутворення і дозволить уникнути зайвих витрат Замовника в будь-яких ситуаціях коливання ринку.
На засіданні АМКУ замовник запропонував проект змін із удосконаленою формулою, а потім повідомив, що конкурсний комітет вирішив узагалі її прибрати. Колегія задовольнила скаргу частково.
«Вог Аеро Джет» теж оскаржило торги. Розгляд відбудеться 23 червня.
За інформацією «OilNews», однією з причин відмови від формули є відсутність в «Укрзалізниці» передплати на котирування Platts.