Кожен киянин заплатить Ахметову 50 копійок за понаднормові витрати палива водіями «Київенерго»
Один із допитливих читачів «Наших Грошей» звернув увагу на норми палива, які «Київенерго» зашиває у свої річні плани.
У липні «Київенерго» передало свій автопарк приватній фірмі «Август». Фірма отримає 26 млн грн. за трирічне управління 156 автівками непафосних марок (весь перелік тут). Однак йдеться не про ці, а про дещо інші гроші.
Річ у тім, що видатки на бензин однаково лежать на «Київенерго». І звісно вони більші, ніж гонорар «Августа». Підрахувати ці гроші та зробити деякі висновки дозволила тендерна документація «Київенерго», у якій компанія Ріната Ахметова оприлюднила дані про запланований пробіг та використання палива.
Ми зробили досить просту річ – поділили ці цифри одну на другу та помножили на 100. У результаті отримали дані про заплановані енергетиками норми витрат палива на 100 кілометрів. Далі ми порівняли отримані цифри із даними з відкритих джерел про витрати палива цих автівок при русі у найвитратнішому міському режимі, бо «Київенерго» веде свою діяльність у великому місті, і у зимовий час. Це ми зробили, щоб виключити звинувачення щодо неврахування віку автомобілів та якихось нюансів, які збільшують норми витрат. Однак для вантажівок ми не брали показники при руху по бездоріжжю. Знову ж таки через те, що «Київенерго» веде свою діяльність у місті.
Отже – ми порівнюємо норми витрат від «Київенерго» з максимальними значеннями витрат для цих автівок, які нам вдалось знайти у відкритих джерелах.
І ось що виходить:
| Марка авто | Запланований пробіг (км) на 1 рік | Запланована кількість використання палива (л) на 1 рік | Витрати палива на 100 км, заплановані «Київенерго» | Дані по витратам на 100 км з відкритих джерел | Перевищення планів «Київенерго» над «ринковими» нормами, % |
| Daewoo lanos | 43925 | 5354 | 12,2 | 10,4 | 17 |
| УАЗ 3163-115 «Classic» | 17620 | 3273 | 18,6 | 14 | 33 |
| ВАЗ – 21061 | 12852 | 1428 | 11,1 | 9,8 | 13 |
| ГАЗ-3110 | 21201 | 3267 | 15,4 | 13,5 | 14 |
| Toyota Corolla 1.6 м/т sedan | 22134 | 2408 | 10,9 | 9 | 21 |
| Citroen Berlingo VP 16i | 12960 | 1469 | 11,3 | 10,8 | 5 |
| ГАЗ – 33023 | 13759 | 2979 | 21,7 | 16,5 | 32 |
| КАМАЗ 5410 | 11345 | 5088 | 44,8 | 37 | 21 |
| КАМАЗ – 5320 | 15892 | 5271 | 33,2 | 28 | 19 |
Усі вибірково перевірені нами автівки з планів «Київенерго» мають зжерти палива більше, ніж це планують інші, у середньому на 19%.
Загальні плани «Київенерго» по нормам витрат палива становлять 450 тисяч літрів на рік. Відтак перевищення становить майже 90 тисяч літрів. Будемо вважати, що мова йде про бензин А-76 та дизель (ціни на них майже однакові і зараз становлять трохи більше 15 гривень). В результаті отримуємо 6,8 млн грн., які «Київенерго» планує витратити на автомобільне паливо загалом. З цієї суми автомобілі «Київенерго» понаднормово зжеруть 1,4 мільйони гривень.
Наголошуємо, ми у жодному разі не думаємо, що водії енергетиків тупо крадуть надлишки бензину. Ми думаємо, що ці 19% понаднормових йдуть на вдумливе, а відтак довге прогрівання автомобілів перед виходом у рейс. Бо від правильного прогрівання двигуна залежить безпека дорожнього руху. А це має бути пріоритетом для будь-якого водія, навіть якщо він їздить не на своєму, оплаченому звичайними абонентами «Київенерго» паливі. Тобто пересічними киянами.
І останній підрахунок. В Києві офіційне живе 2,8 мільйона людей. Звісно, не всі вони користуються послугами «Київенерго». Однак ця фірма є найбільшим оператором енергоринку столиці. Тому візьмемо усіх киян і розділимо між ними вирахувану суму 1,4 млн грн. Виходить, що кожен киянин цього року заплатить енергетикам Ахметова 50 копійок за те, щоб вони могли нормально прогрівати двигуни.
Блог від: Юрій Ніколов