Донецькі дороги: щоб мало не здавалось
03.08.2012   //   55 Переглядів

Без копійок 850 мільйонів гривень. За раз. Стільки обласна Служба автодоріг дала на ремонт шляхів у Донецькій області. Половина українських областей не отримувала таких сум не те що за місяць – за останні три з половиною роки.

За два дні, 19 і 20 липня, Служба автомобільних доріг у Донецькій області провела тендери на ремонт доріг на 848 млн грн. (тут перелік ділянок з вартістю за 1 км). Суха, на перший погляд, цифра. От тільки все, як то кажуть, пізнається в порівнянні: адже третина областей України за останні роки навіть в очі не бачили таких грошей на ремонт доріг. Однак спочатку про донецьких улюбленців долі.

209 мільйонів освоїть ПрАТ «Коммунтранс», генетично зав’язане на сім’ї міністра регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ Анатолія Близнюка. За останні чотири роки «Коммунтранс» виграв тендерів на ремонт доріг по всій Україні на 509 млн грн., з них 392 мільйони припало на Донецьку область, в якій Близнюк був губернатором та головою облради. Але що цікаво, майже всі ці донецькі підряди (ну от справді майже всі – 376 мільйонів) фірма отримала саме за останній рік. Один за одним вони різко почали сипатися влітку 2011-го, а точніше з серпня місяця. Тобто через кілька тижнів після того, як Близнюк зробив кар’єрний ривок в крісло міністра.

Ще 197 мільйонів дісталось «Альткому», чиї комерційні успіхи співпадають з кар’єрою Бориса Колеснікова. Офіційні власники «Альткому» сховані на Віргінських островах, але певні факти дають привід для певних роздумів. Наприклад, з моменту призначення колишнього голови Донецької облради Колеснікова віце-прем’єр-міністром з питань Євро-2012 кількість державних замовлень для «Альткому» зросла в декілька разів. Загалом же за чотири останні роки, тобто за час дії урядової програми з підготовки футбольного чемпіонату група «Альтком» отримала підряди на загальну суму 11,95 млрд грн. В тому числі й на аеропорти, котрі в процесі виконання робіт здорожчали в рази (Донецький і Львівський – в 3,5 рази, Харківський – удвічі).

Що ж до інших переможців цих донецьких конкурсів, то про доброчесну конкуренцію говорити теж не доводиться. По окремим лотам між собою конкурували ДП «Донецький облавтодор», який зрештою отримав підряди на 92 млн грн., і ТОВ «Перша дорожньо-будівельна компанія» – 111 млн грн. До складу засновників останньої входить Віктор Коркішко, відомий як заступник директора ДП «Донецький облавтодор».

Але повернемося до закупівлі в цілому. Логічне питання – 850 мільйонів це багато чи мало?

Загалом з 2011 року Служба автодоріг (САД) різко почала вливати гроші в ремонт транспортних шляхів. Якщо в 2009 році регіональні САДи на ремонтно-будівельні та інші пов’язані з облаштуванням доріг роботи провели тендери на 4,14 млрд., а в 2010 – на 4,93 млрд., то минулого року майже чотири мільярди витратили в самій лише Донецькій області. Здавалося б, все зрозуміло, 2011 рік і перша половина поточного – дороги терміново латають перед Євро. Тому й загальна сума видатків на дороги України суттєво виросла до 24 мільярдів. З тієї ж причини не здавалося дивним і те, що одні з найбільших сум пішли в регіони, котрі приймали чемпіонат. Так, за цей період Донецькій області виділили найбільше – 4,76 млрд грн., Харківській – 3,31 млрд грн., Києву (область разом зі столицею) – 2,55 млрд грн., хіба що Львів відстав – 1,30 мільярди.

От тільки Євро вже давно закінчилося, а велетенські суми знову кидають на Донецьк. Ми в жодному випадку не говоримо, що в Донецькій області не потрібно ремонтувати дороги. Але ми звертаємо вашу увагу на прості арифметичні підрахунки, які показують скільки Донецька область витрачає у порівняння з іншими регіонами.

Ми переглянули всі тендери обласних Служб автодоріг, опубліковані в «Віснику державних закупівель» в період з січня 2009 р. по червень 2012 р включно. Так от: у 19 з 25 регіонів країни за весь минулий рік стільки не витратили, як зараз отримають в Донецьку. Більш того, дев’ять регіонів за увесь (!) цей період в три з половиною роки таких грошей навіть в очі не бачили. Як, наприклад, Житомир або Чернівці.

Тендери регіональних служб автодоріг з січня 2009 по червень 2012 року включно

Регіон Сума, грн.
1. Донецька 5 075 338 408
2. Запорізька 4 205 417 706
3. Дніпропетровська 3 453 706 217
4. Харківська 3 400 199 136
5. Крим 2 684 686 097
6. Херсонська 1 993 327 875
7. Волинська 1 814 609 406
8. Київська 1 629 826 556
9. Львівська 1 569 370 316
10. Одеська 1 565 824 878
11. м.Київ 1 502 175 179
12. Миколаївська 1 368 261 000
13. Полтавська 1 163 864 510
14. Державна Служба автодоріг України 1 102 108 532
15. Івано-Франківська 1 040 233 810
16. Чернігівська 962 896 581
17. Кіровоградська 890 070 948
18. Черкаська 872 938 930
19. Рівненська 839 831 090
20. Тернопільська 736 728 835
21. Луганська 697 522 083
22. Сумська 635 216 729
23. Закарпатська 550 878 267
24. Вінницька 503 772 094
25. Хмельницька 480 120 314
26. Житомирська 477 713 432
27. Чернівецька 401 457 735

*Севастополь включено до Криму, також в таблиці присутня Державна Служба автодоріг України, яка проводила тендери на загальноукраїнські проекти. Липневий донецький тендер на 848 млн грн. в таблиці не враховано.

Пододавайте витрати останніх 9 областей: виходить, що Донецьк ВЖЕ отримав на облаштування доріг за цей період стільки – скільки добра третина України. А можна порівняти ще цікавіше: Донецька область з 2011 року (перший рік, бюджет на який від і до проектувала команда президента Януковича) отримує на дороги більше ніж шість західноукраїнських областей!

Тендери Служби автодоріг Донецької області порівнянні з шістьма областями Західної України (млн. грн. ) (Липневий донецький тендер на 848 млн грн. в діаграмі не враховано).

Питання: оминаючи фактор Євро, котре, нагадаємо, вже закінчилося, – чому на цей регіон ЗНОВУ кидають стільки грошей? Адже й транспортна система на Донеччині далеко не найрозгалудженіша: загальна довжина доріг області – 8086 км, а в Житомирській, яка отримала за ці роки в десять разів менше коштів, ніж батьківщина Віктора Януковича, – 8524 км.

 

Леся Іванова, «Наші Гроші»