У Колеснікова засвітили «хотєлкі» до угоди з китайцями на залізницю до Борисполя
Техніко-економічне обґрунтування проекту залізничного пасажирського сполучення м. Київ – міжнародний аеропорт «Бориспіль», схвалене постановою Кабінету міністрів 28 березня, передбачало загальну інвестиційну вартість проекту «Повітряний експрес» у розмірі 4,60 млрд грн. і термін виконання 28 місяців.
Про це повідомляється в обґрунтуванні закупівлі аеропортом «Бориспіль» послуг Китайської національної корпорації машинної індустрії та генеральних підрядів, опублікованому в «Віснику державних закупівель».
ТЕО, розроблене інститутом «Київдіпротранс» та рекомендоване до схвалення ДП «Укрдержбудекспертиза» Мінрегіонбуду, передбачало наступні витрати:
| довжина маршруту, кілометрів | 37,4 |
| час руху електропоїзда на маршруті, хвилин | 41 |
| кількість зупинних пунктів, одиниць | 2 |
| кількість таких штучних споруд, одиниць: | |
| шляхопроводів (будівництво) | 3 |
| шляхопроводів (капітальний ремонт) | 1 |
| довжина залізничної естакади, кілометрів | 3,5 |
| відведення земель, гектарів: | |
| у постійне користування | 20,5 |
| у тимчасове користування | 9 |
| термінальний комплекс станції Київ-Пасажирський | |
| загальний будівельний об’єм, куб. метрів | 52 388 |
| загальна площа, кв. метрів | 10 638 |
| площа забудови, кв. метрів | 6 696 |
| загальна площа тунелю, кв. метрів | 2 072 |
| загальна кошторисна вартість, визначена шляхом зведення витрат у поточних цінах станом на 1 жовтня 2010 р., тис. гривень | 3 270 727,157 |
| у тому числі: | |
| будівельно-монтажні роботи | 2 403 392,918 |
| устаткування | 60 993,275 |
| пусконалагоджувальні роботи | 6 074,714 |
| інші витрати | 800 266,25 |
| пайова участь державного підприємства у: | |
| будівництві пункту технічного обслуговування електропоїздів на станції Борщагівка-технічна, тис. гривень | 62 130 |
| облаштуванні термінала на зупинному пункті електропоїздів Видубичі, тис. гривень | 92 000 |
| облаштуванні термінала на станції Дарниця, тис. гривень | 944 620 |
| придбанні електропоїздів, тис. гривень | 229 170 |
| проведення загальної інвестиційної оцінки проекту, тис. гривень | 4 598 647,157 |
| тривалість будівництва | 28 місяців. |
Як відомо, 18 квітня Україна домовилася з Китаєм про залучення кредиту на будівництво залізниці між міжнародним аеропортом «Бориспіль» і Києвом в обсязі $372 млн, або 2,98 млрд грн. по курсу Нацбанку. Це в півтора рази менше вартості проекту з вищенаведеного обґрунтування.
За неофіційними даними, китайська сторона понад півроку з моменту укладення рамкової угоди про кредит у вересні 2010 року в ході візиту президента Віктора Януковича до Китаю вимагала скорочення видаткової частини інвестиційного проекту «Повітряний експрес». Серед іншого нерозуміння у китайської сторони викликало включення до переліку видатків непрофільних об’єктів, таких як будівництво Дарницького вокзалу вартістю мільярд гривень.
Комітет конкурсних торгів аеропорту «Бориспіль» прийняв рішення про закупівлю послуг китайської корпорації вартістю 4,60 млрд грн. 13 квітня. Добою раніше новим директором аеропорту було призначено Антона Волова. Попередній керівник Борис Шахсуваров викликав критику з боку віце-прем’єра по Євро-2012 Бориса Колеснікова через незадовільну організацію роботи аеропорту. Волов перейшов на роботу в аеропорту з посади заступника голови Нацагенства з питань Євро-2012. Раніше він працював фінансовим директором компанії «Донбасаеро».